P0101 - ปัญหาช่วง / ประสิทธิภาพการทำงานของเซ็นเซอร์มวลอากาศ (MAF) / ปริมาณอากาศไหล (VAF)

เนื้อหา

• รหัส P0101 หมายความว่าอย่างไร

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0101	เซ็นเซอร์ช่วงมวลอากาศ (MAF) / ปัญหาช่วง / ปริมาณเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ (VAF) ปัญหา	ไอดีการรั่วไหล / การอุดตันเซ็นเซอร์ MAFNAF

รหัส P0101 หมายความว่าอย่างไร

เครื่องยนต์ต้องการสามสิ่งในการวิ่ง - อากาศเชื้อเพลิงและประกายไฟ เพื่อให้ได้พลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจำเป็นต้องทำการฉีดเชื้อเพลิงในปริมาณที่แม่นยำลงในกระบอกสูบหลังจากนั้นจะถูกอัดและจุดติดทำให้เกิดจังหวะกำลัง โดยอุดมคติแล้วอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงคือ 14.7: 1 แม้ว่าสิ่งนี้จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วรอบเครื่องยนต์ (RPM) ภาระเครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิอากาศเข้าและมวลอากาศเข้า ในการวัดปริมาณอากาศที่เข้ามาในเครื่องยนต์ตัวควบคุมเครื่องยนต์สมัยใหม่ (PCM หรือ ECU) ใช้เซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) ซึ่งมักเรียกง่ายๆว่า MAF

เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอากาศจะไหลผ่าน MAF ซึ่งเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าไปยังตัวควบคุมเครื่องยนต์ แรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปริมาณอากาศที่ผ่านเซ็นเซอร์ ECU คาดว่าสัญญาณ MAF จะอยู่ในช่วงที่กำหนดขึ้นอยู่กับ RPM และโหลด หากสัญญาณ MAF ออกไปนอกช่วงนี้แรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำกว่าที่คาดไว้ ECU จะละเว้นและตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC), P0101 ระบบการวินิจฉัยออนบอร์ดทั่วไป (OBDII) DTC นี้หมายถึง Mass Range Flow (MAF) วงจร / ประสิทธิภาพ

1. หากคุณสามารถบันทึกหรือตรึงข้อมูลเฟรม (FF) จดบันทึกจุดข้อมูล FF ที่สำคัญเช่น RPM ความเร็วของยานพาหนะและตำแหน่งเกียร์ พยายามเรียกคืนสภาพการขับขี่รวมถึงการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมล่าสุดเมื่อ MIL เข้ามาในครั้งแรก สิ่งเหล่านี้สามารถบอกให้คุณรู้ว่าเกิดปัญหาขึ้นเมื่อใด ควรสังเกต DTC ที่เกิดขึ้นพร้อมกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเกี่ยวข้องกับระบบวัดเชื้อเพลิงและอากาศเช่น P0171 หรือ P0111
2. ล้าง DTC ปิดเครื่องยนต์จากนั้นหมุนสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง KOEO (เปิดเครื่อง, ปิดเครื่องยนต์)
   1. หาก DTC เดียวกันกลับมาทันทีอาจเป็นไปได้ว่าคุณมีความผิดปกติอย่างหนักอาจเป็นสายที่ขาดหรือเซ็นเซอร์ที่ไม่ทำงานหรือเซ็นเซอร์ที่ไม่ได้เสียบปลั๊ก หากเป็นกรณีนี้ให้ดูที่ตัวเชื่อมต่อและการเดินสายไปที่ MAF
   2. ถอดปลั๊ก MAF และตรวจสอบขั้วต่อเพื่อหาพินหรือซ็อกเก็ตที่สึกกร่อนหรือชำรุด
   3. หาก DTC เดียวกันไม่ได้กลับมาที่ KOEO เซ็นเซอร์ภายในและสายไฟอาจฟังดูเป็นระบบไฟฟ้า
3. หากการทดสอบ KOEO ไม่ส่องสว่าง MIL ให้สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยทิ้งไว้
   1. หาก MIL ส่องสว่างในระหว่างการทดสอบ KOER (เปิดคีย์, การวิ่งเครื่องยนต์) ด้วย DTC เดียวกันให้สงสัยว่า MAF ตรวจจับส่วนของการปนเปื้อนหรือการอุดตัน นำ MAF ออกมาและตรวจสอบด้วยไฟฉาย เป่าฝุ่นหรือสิ่งสกปรกที่อาจปิดกั้นส่วนตรวจจับ หากคุณสงสัยว่ามีการปนเปื้อนของน้ำมันหรือสิ่งที่คล้ายกันคุณสามารถลองทำความสะอาดในไอโซโพรพิลแอลกอฮอลล์ (90% หรือดีกว่า) ทำความสะอาดหน้าสัมผัสทางไฟฟ้าหรือสเปรย์ทำความสะอาดเซ็นเซอร์ MAF อย่าพยายามแปรงหรือขัดส่วนที่สัมผัสเพราะอาจบอบบางได้ง่าย อย่างไรก็ตามการปนเปื้อนที่มากเกินไปอาจเป็นไปไม่ได้ในการทำความสะอาดแม้หลังจากการใช้งานหลายครั้งและการเปลี่ยนอาจเป็นทางเลือกเดียวเท่านั้น
   2. การตัดแต่งเชื้อเพลิงพร้อมกัน DTC เช่น P0171 อาจชี้ไปที่การรั่วไหลของไอดีหรือการรั่วของสุญญากาศ ในทั้งสองกรณีนี้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากกว่า MAF และ ECU อย่างเหมาะสม มองหาสายสูญญากาศที่หลวมหรือแตกรวมถึงที่ปั๊มลมสุญญากาศหรือสวิตช์เดินเบาสำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ ตรวจสอบท่ออากาศเข้าหลังจาก MAF ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรูหรือรอยแตก
4. หากการทดสอบ KOER ไม่สามารถสรุปได้อาจจำเป็นต้องนำรถเข้ารับการทดสอบไดรฟ์ด้วย หากคุณสามารถรวบรวมข้อมูลที่สำคัญจากข้อมูล FF ได้ให้ลองทำซ้ำสภาพการขับขี่ในระหว่างที่ตรวจพบความผิดปกติ การขาดพลังงานและ MIL ที่ส่องสว่างในการเร่งความเร็วอย่างหนักอาจชี้ไปที่ท่อไอดีที่แตกร้าว

ปั๊มเชื้อเพลิง Chevy Astro Van 1999 หรืออะไร ???
นั่นคือสำหรับรหัส MAF คุณสามารถโพสต์หมายเลขรหัส (Pxxxx) ที่เราเห็นคำอธิบายที่ผิดมากมายสำหรับรหัส .... P0101 P0102 P0103 รหัส MAF ทั้งหมดยานพาหนะ PS รหัส PS คือการแก้ไขไม่มีการเพิ่มส่วนเสริมหรือชิ้นส่วนหลังการขาย? ...

ปัญหาปะเก็น Silverado
ดี .... ทำงานกับยูคอน GMC ปี 2003 ด้วยรหัสการตั้งค่า 5.3 .... P0101, P0171 และ P0174 ...... ตรวจสอบ P0101 ก่อน ..... TSB หรือ PIP เพื่อตรวจสอบแผนที่ เพื่อดูว่ามันตั้งค่ารหัส MAF P0101 ที่ผิดพลาด ... ไม่เป็นไร .... ตรวจหารอยรั่วในท่อหายใจหลังจากที่ MAF ... ตกลง ..... ฉีดสเปรย์ทำความสะอาดคาร์ไบด์ที่ปะเก็นไอดี .... voila! .. .

เชฟโรเลตทาโฮ 2003 - รอบเดินเบาไม่ทำงานการตรวจเช็คเครื่องยนต์ ฯลฯ
เรามีเชฟโรเลตทาโฮ 2003, 37500 ไมล์ (รับประกัน 1,500 ไมล์จากผู้ผลิต), เราส่งคืนรถบรรทุกในเดือนมีนาคมด้วย 33k ประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมาไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสว่างขึ้นและเราสังเกตว่ามันจะหยาบเล็กน้อยที่ว่าง แต่ปัญหานั้นไม่ต่อเนื่องเท่านั้นและไฟเครื่องยนต์ดับไป ...

ไม่มีการเร่งความเร็ว
2001 chevy silverado 4x4 ระบบส่งกำลังมาตรฐาน 4.3 ลิตรฉันจะเริ่มจากตรงไหน ขับรถไปตามทางสูงและรถบรรทุกรู้สึกเหมือนกำลังสูญเสียพลังงาน ในขณะที่อยู่ในเกียร์สี่มันไม่ต้องการเร่งความเร็วที่ผ่านมา 2,000 รอบต่อนาที ฉันดึงไปตรวจสอบรหัสใด ๆ P0101 & P0304 ล้างรหัสและไปตามทางของฉัน T ...

SAAB - ช่วยเหลือ !!!!!!!!!!!!
ฉันมี Saab 93 ในปี 2002 มันเก็บรหัส P0101 และ P1260, 1251 ไว้อย่างต่อเนื่องตัวแทนจำหน่ายบอกว่ามันเป็นตัวควบคุมแรงฉุดที่ไม่ดีเช่นเค้นร่างกาย ฉันสร้างตัวเค้นใหม่ ล้างรหัสแล้วรีเซ็ตร่างกายปีกผีเสื้อ มันดีสำหรับ 15 ไมล์ตอนนี้ตรวจสอบว่าไฟเครื่องยนต์สว่างขึ้นอีกครั้งและไฟควบคุมการฉุดยังรหัส P010 ...