U0121 - บัสข้อมูล: ชุดควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) - ไม่มีการสื่อสาร

เนื้อหา

• Code U0121 หมายถึงอะไร
• อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส U0121
• อาการของรหัส U0121 คืออะไร
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส U0121 ได้อย่างไร
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ U0121

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
U0121	บัสข้อมูล: ชุดควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) - ไม่มีการสื่อสาร

Code U0121 หมายถึงอะไร

รหัสความผิดปกติของ OBD II ถูกกำหนดให้เป็น“ ชุดข้อมูลบัส: ชุดควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) - ไม่มีการสื่อสาร” และถูกตั้งค่าเมื่อการสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุมระบบเบรก ABS และ PCM (ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง) หายไป เวลาที่ระบุ ในแอปพลิเคชั่นส่วนใหญ่รหัสจะถูกตั้งค่าและไฟ CHECK ENGINE จะสว่างหลังจากการสื่อสารขัดจังหวะ 250 มิลลิวินาที (0.25 วินาที)

ในระหว่างการทำงานของยานพาหนะปกติโมดูลควบคุมทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับระบบที่รู้จักในชื่อ General Motor Local Area Network (GMLAN) ในสาระสำคัญระบบนี้จะตรวจสอบข้อมูลเอาต์พุตจากโมดูลควบคุมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะและสามารถเปรียบกับเครือข่ายคอมพิวเตอร์ที่ตรวจสอบระบบปฏิบัติการในสภาพแวดล้อมการผลิตที่ซับซ้อนและอัตโนมัติซึ่งผู้ควบคุมหลายคนทำงานร่วมกันเพื่อส่งมอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย . ในกรณีนี้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายคือการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของยานพาหนะ

ในแง่การปฏิบัติระบบ GMLAN เป็นระบบคัดแยกสำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างโมดูลต่างๆที่ระบบควบคุมเช่นเบรก ABS (และระบบความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องเช่นการควบคุมแรงดึงและเสถียรภาพ) การส่งการจัดการเชื้อเพลิงและอื่น ๆ นอกจากนี้ระบบ GMLAN ยังควบคุมการสื่อสารระหว่างชุดควบคุมต่างๆซึ่งแต่ละชุดจะมีข้อมูลที่บันทึกไว้ล่วงหน้าเกี่ยวกับประเภทของสัญญาณที่จำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนระหว่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของรถมีประสิทธิภาพและปราศจากปัญหา

นอกจากนี้ PCM คาดว่าจะได้รับความพร้อมใช้งานปกติหรือสถานะรายงานจากแต่ละโมดูลควบคุมในระบบ ในกรณีของโมดูลควบคุม ABS การหยุดชะงักมากกว่า 250 มิลลิวินาทีจะตั้งรหัสเนื่องจากการหยุดชะงักในการสื่อสารอาจส่งผลกระทบต่อระบบที่เกี่ยวข้องเช่น Traction และ Stability Control เนื่องจากระบบความปลอดภัยเหล่านี้มีวงจรบางส่วน (และฟังก์ชันการทำงาน) ของ ระบบ ABS

เพื่ออำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์ข้อบกพร่องรายงานความพร้อมใช้งานแต่ละรายการจะมีรหัสเฉพาะที่ระบุโมดูลควบคุมที่เป็นรายงานซึ่งทำให้ PCM สามารถระบุโมดูลที่บกพร่องได้อย่างถูกต้อง

ภาพด้านล่างแสดงแอคชูเอเตอร์ ABS ทั่วไปพร้อมชุดควบคุมที่อยู่ในกล่องพลาสติกสีดำ สังเกตพินในขั้วต่อ ในยูนิตนี้เบรก ABS ระบบควบคุมการลื่นไถลของอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิคส์ใช้ร่วมกับโมดูลควบคุมดังนั้นจึงมีหมุดจำนวนมากในตัวเชื่อมต่อ โปรดทราบว่าตัวอย่างนี้เป็นเพียงตัวแทนของแอคชูเอเตอร์ ABS และการออกแบบที่ตั้งและฟังก์ชั่นการทำงานนั้นแตกต่างกันอย่างมากระหว่างแอปพลิเคชัน

อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส U0121

สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของโมดูลควบคุม ABS (หรือตัวควบคุมอื่น ๆ สำหรับเรื่องนั้น) มีมากมายและหลากหลายรวมถึงสาเหตุบางอย่างที่ไม่เกี่ยวข้องกับวงจร ABS เลย ด้านล่างมีสาเหตุที่เป็นไปได้บางประการของรหัส U0121-

สายไฟและคอนเนคเตอร์เสียหายเสียหายไหม้ถูกตัดให้สั้นหรือสึกกร่อน

.

ชุดควบคุม ABS ที่มีข้อบกพร่อง

ในบางกรณีการเปลี่ยนโมดูลควบคุมอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องเช่นโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณอาจทำให้เกิดการสูญเสียการสื่อสารและด้วยเหตุนี้การตั้งค่ารหัส U0121

แรงดันไฟฟ้าเนื่องจากขั้นตอนการสตาร์ทไม่ถูกต้องหรือสาเหตุอื่น ๆ อาจสร้างความเสียหายให้กับคอนโทรลเลอร์หนึ่งตัวหรือมากกว่ารวมถึงโมดูลควบคุม ABS

สำหรับยานพาหนะบางประเภทผลิตภัณฑ์มาสด้าที่สะดุดตาที่สุดบางครั้งรหัสนี้สามารถตั้งค่าได้หากมีการเชื่อมต่อเครื่องสแกนเนอร์หรือเครื่องอ่านรหัสในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานหรือเปิดสวิตช์กุญแจ อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่การมีอยู่ของรหัสเป็นเพียง“ ความผิดพลาด” ที่ไม่ได้ระบุถึงปัญหาที่เกิดขึ้นจริงและการล้างรหัสโดยทำตามขั้นตอนที่กำหนดจะช่วยแก้ไขข้อผิดพลาด

แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำหรือแบตเตอรี่ชำรุดอาจทำให้เกิดความผิดปกติเป็นระยะ ๆ ตลอดระบบไฟฟ้าและอาจทำให้ตัวควบคุมบางตัวเสียหายรวมถึงโมดูลควบคุม ABS โปรดทราบว่าในกรณีที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำหรือแบตเตอรี่ที่มีข้อบกพร่องรหัสอื่น ๆ มักจะปรากฏพร้อมกับ U0121

ล้มเหลวหรือ PCM ล้มเหลว โปรดทราบว่านี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยากและมีโอกาสมากที่โมดูลควบคุม ABS จะล้มเหลวก่อนที่ PCM จะทำ

อาการของรหัส U0121 คืออะไร

ในบางแอปพลิเคชั่นอาจไม่มีสัญญาณใด ๆ ของปัญหานอกเหนือจากการมีรหัส U0121 และไฟเตือนที่มีแสงสว่าง อย่างไรก็ตามแอพพลิเคชั่นบางตัวสามารถแสดงอาการที่รุนแรงได้ แต่โปรดทราบว่าอาการบางอย่างนั้นจะไม่ปรากฏในแอปพลิเคชันทั้งหมดตลอดเวลา นอกจากนี้ความรุนแรงของอาการบางอย่างอาจแตกต่างกันระหว่างการใช้งาน อาการทั่วไปบางประการของรหัส U0121 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -

ยานพาหนะสามารถเข้าสู่โหมดปวกเปียกเป็นมาตรการป้องกันล่วงหน้าเพื่อลดความเร็ว ขอบเขตของโหมดปวกเปียกอาจแตกต่างกันไป - ในบางกรณีการควบคุมคันเร่งโดยผู้ขับขี่อาจถูก จำกัด และ / หรือการส่งผ่านอาจถูกป้องกันไม่ให้ขยับได้

ในบางกรณียานพาหนะอาจไม่เริ่มทำงาน

ในบางกรณีแผงหน้าปัดล้มเหลว แต่เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้อาจมีรหัสอื่น ๆ ส่วนใหญ่มักจะเป็นรหัส U0155

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส U0121 ได้อย่างไร

คำเตือน: นอกเหนือจากแผนภาพการเดินสายแล้วมัลติมิเตอร์ดิจิตอลคุณภาพดีและออสซิลโลสโคปการวินิจฉัยรหัส U0121 ยังต้องการความรู้จากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับแอปพลิเคชันที่กำลังทำงานอยู่เช่นเดียวกับความรู้ทั่วไปด้านอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และขั้นตอนการวินิจฉัย การวินิจฉัยรหัสนี้จึงไม่แนะนำสำหรับผู้ที่ไม่มีทักษะเหล่านี้

หมายเหตุ # 1: ในขณะที่คู่มือการซ่อมแซมส่วนใหญ่จะช่วยในการค้นหาโมดูลควบคุมต่าง ๆ พวกเขาจะไม่ค่อยมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทดสอบโมดูลเฉพาะ ดังนั้นเว้นแต่ว่าคู่มือจะอธิบายขั้นตอนการทดสอบสำหรับโมดูลควบคุมเฉพาะอย่าพยายามเปิดหรือซ่อมแซมโมดูลที่มีข้อบกพร่อง การทำเช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อระบบไฟฟ้าของยานพาหนะหรือแย่กว่านั้นทำให้เกิดความผิดพลาดเมื่อโมดูล "ซ่อมแซม" ล้มเหลวโดยไม่คาดคิด

โน้ต 2: ในกรณีส่วนใหญ่ขั้นตอนการซ่อมสำหรับรหัส U0121 นั้นเป็นรุ่นและรุ่นที่เฉพาะเจาะจงเนื่องจากบางครั้งโมดูลการเปลี่ยนจำเป็นต้องรวมเข้ากับหรือจับคู่กับ PCM ในขณะที่บางครั้งเป็นไปได้ที่จะทำเช่นนี้ในแบบ DIY ขอแนะนำให้ทำขั้นตอนนี้โดยตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมผู้เชี่ยวชาญที่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นในการตรวจสอบว่าการรวมกันนั้นประสบความสำเร็จ

ขั้นตอนที่ 1

บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้อาจมีประโยชน์หากความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ได้รับการวินิจฉัยในภายหลัง

ขั้นตอนที่ 2

ศึกษาคู่มือเพื่อค้นหาชุดสายไฟที่ให้บริการระบบเบรก ABS รวมทั้งค้นหาชุดควบคุมเบรก ABS อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าสายรัดนี้อาจรวมอยู่ในชุดสายไฟหลักดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังอย่างมากเมื่อถอดฉนวนเพื่อให้สายไฟที่เกี่ยวข้องเปิดเผยเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของสายไฟที่ไม่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนที่ 3

เมื่อสายไฟที่เกี่ยวข้องสัมผัสและชุดควบคุมอยู่ให้ทำการตรวจสอบภาพของสายไฟและขั้วต่ออย่างละเอียด มองหาสายไฟและขั้วต่อที่ถูกเผาไหม้ chafed shorted สึกกร่อนหรือชำรุดเสียหาย

บันทึก: หากพบว่าสายไฟและ / หรือขั้วต่อชำรุดเสียหายให้ลองทำการทดลองเพื่อซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุด ตัวเลือกที่ดีกว่าคือการเปลี่ยนสายรัดที่เกี่ยวข้องเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความต้านทานและ / หรือความต่อเนื่องด้วยการซ่อมแซมที่ดำเนินการไม่ดี

ขั้นตอนที่ 4

หลังจากเปลี่ยนสายไฟใด ๆ ให้ล้างรหัสและใช้งานรถยนต์เพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากโค้ดส่งคืนอาจเป็นไปได้ว่าโมดูลควบคุมนั้นมีข้อบกพร่อง ดำเนินการดังนี้ -

ศึกษาคู่มือในขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อทดสอบความต้านทานกราวด์แรงดันอ้างอิงและความต่อเนื่องของการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด โปรดทราบว่าจะต้องแยกโมดูลควบคุม ABS ออกจากระบบไฟฟ้าหลักเพื่อให้การตรวจสอบความต้านทานมีความแม่นยำ ในกรณีที่คู่มือไม่อธิบายขั้นตอนการทดสอบมีความปลอดภัยที่จะสมมติว่าชุดควบคุมไม่สามารถทดสอบได้อย่างน่าเชื่อถือ ในกรณีเหล่านี้การเปลี่ยนชุดควบคุมเป็นทางเลือกเดียวเท่านั้น

หากต้องเปลี่ยนโมดูลให้ศึกษาคู่มือในกระบวนการรวม (ถ้ามี) ก่อนที่จะลบโมดูลเก่าออก ในบางกรณียานพาหนะอาจใช้งานไม่ได้จนกว่าโมดูลใหม่จะถูกรวมเข้าด้วยกันดังนั้นหากคุณไม่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้ด้วยตนเองคุณจะต้องสามารถขับรถไปยังตัวแทนจำหน่ายเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนนี้

หากคู่มืออธิบายถึงขั้นตอนการเปลี่ยนและบูรณาการตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อป้องกันความเสียหายของระบบไฟฟ้า ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากเปลี่ยนโมดูลด้วยชิ้นส่วน OEM และใช้งานยานพาหนะเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากโค้ดส่งคืนอาจเป็นไปได้ว่ากระบวนการรวมไม่สำเร็จ ศึกษาคู่มือในขั้นตอนที่จำเป็นในการทำซ้ำกระบวนการ แต่ให้แน่ใจว่าได้ล้างรหัสทั้งหมดก่อนที่จะทดสอบยานพาหนะอีกครั้ง

บันทึก: ไม่ใช่แค่ชุดควบคุม ABS เท่านั้นที่ต้องมีการรวมเข้าด้วยกัน แต่ให้ศึกษาคู่มือเพื่อให้แน่ใจว่าไม่จำเป็นต้องใช้กับแอปพลิเคชันที่ทำงาน อย่างไรก็ตามในกรณีที่จำเป็นต้องใช้ให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างแม่นยำไม่เช่นนั้นกระบวนการอาจล้มเหลว

ขั้นตอนที่ 5

หากไม่มีความเสียหายในการเดินสายไฟและขั้วต่อและค่าไฟฟ้าทั้งหมดตกอยู่ในข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตการเปลี่ยนชุดควบคุม ABS จะช่วยแก้ปัญหาได้เกือบทุกครั้ง แต่เพื่อให้แน่ใจว่าได้รับการแก้ไขแล้ว สแกนระบบอีกครั้ง โปรดทราบว่าในแอปพลิเคชันส่วนใหญ่ความล้มเหลวเพียงครั้งเดียวจะตั้งค่ารหัส U0121 ดังนั้นหากไม่ส่งคืนหลังจากผ่านไปสองสามรอบก็ถือว่าปลอดภัยที่จะถือว่าปัญหาได้รับการแก้ไข

อย่างไรก็ตามหากรหัสไม่ส่งคืนหลังจากผ่านไปสองสามรอบอาจเป็นไปได้ว่ามีความผิดปกติเป็นระยะ ๆ ความผิดประเภทนี้อาจยากต่อการติดตามโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวงจรอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนเช่นระบบ ABS และอาจจำเป็นต้องอนุญาตให้ความผิดพลาดเลวลงก่อนที่การวินิจฉัยที่แม่นยำและการซ่อมแซมที่ชัดเจนจะสามารถทำได้

บันทึก: ในบางแอปพลิเคชั่นบางครั้งจำเป็นต้องเปิดเผยการเดินสายในส่วนใหญ่ของชุดสายไฟหลัก ในกรณีเหล่านี้สิ่งสำคัญคือต้องปิดเทปสายไฟให้เป็นมาตรฐานเดียวกันกับฉนวนดั้งเดิมเพื่อป้องกันความเสียหายจากการ chafing ถูหรือสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดสายรัดนิรภัยโดยการใส่คลิปยึดและตัวยึดอื่น ๆ ทั้งหมด

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ U0121

โปรดทราบว่าในขณะที่รหัส U0121 โดยทั่วไปหมายถึงปัญหาการสื่อสารระหว่างชุดควบคุมเบรค ABS และ PCM ผู้ผลิตบางรายไม่ได้กำหนดปัญหานี้ให้กับรหัสนี้ ในบางกรณีรหัส U0121 เป็นรหัสเครื่องยนต์ที่อ้างถึงปัญหาการสื่อสารโดยเฉพาะในวงจรควบคุมกลไกการกำหนดเวลาวาล์วแปรผัน ขอแนะนำว่าเมื่อใดก็ตามที่รหัส U0121 ปรากฎบนยานพาหนะใด ๆ คำจำกัดความที่แน่นอนจะได้รับการวิจัยในวิธีที่เกี่ยวข้องกับแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่

ความคิดเห็นที่ U0121 ดาต้าบัส: โมดูลควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) communication ไม่มีการสื่อสารโดย EDGARDO VERDEJO
ฉันมีรถเชอโรกีที่ยิ่งใหญ่ปี 2010 และสูญเสียอำนาจของ trasnmission ตอนนี้ทำงานช้ามากและฉันก็เหยียบคันเร่งอย่างหนักและไปที่ 5 ไมล์ต่อชั่วโมง ไฟ abs เปิดอยู่และแสง esp เช่นกัน ฉันควรทำอย่างไร อ่านต่อไป......