เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P2100 | การควบคุมแอคทูเอเตอร์คันเร่ง (TAC) มอเตอร์ - วงจรเปิด | การเดินสายมอเตอร์ TAC |
รหัส P2100 หมายถึงอะไร
รหัสข้อผิดพลาด OBD II P2100 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น "Throttle Actuator Control (TAC) - วงจรควบคุมมอเตอร์" หรือบางครั้งเป็น "Throttle Actuator Control (TAC) วงจรควบคุมมอเตอร์ - เปิด" และตั้งค่าเมื่อ PCM ( โมดูลควบคุมพาวเวอร์เทรนตรวจจับวงจรเปิดในระบบควบคุมของวงจรควบคุมของมอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์แอคทูเอเตอร์ โปรดทราบว่ารหัสนี้ใช้เฉพาะกับแอปพลิเคชันที่ใช้ระบบควบคุมเค้นแบบขับเคลื่อนด้วยลวดซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อทางกายภาพเช่นสายควบคุมระหว่างเหยียบคันเร่งกับตัวเรือน / แผ่นเค้น
ระบบควบคุมคันเร่งแบบขับเคลื่อนด้วยลวดเป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งใช้ข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเพื่อเปิดใช้งานมอเตอร์ DC เพื่อควบคุมการเปิดและปิดแผ่นเค้น ในทางปฏิบัติแรงดันอ้างอิงที่จ่ายให้กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งจะเปลี่ยนไปตามตำแหน่งของเซ็นเซอร์และ PCM ใช้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้และข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์อื่น ๆ เพื่อคำนวณการเปิดคันเร่งที่เหมาะสมซึ่งได้รับการตรวจสอบโดยเฉพาะ เซ็นเซอร์ตำแหน่งจานเค้น
ตามความเป็นจริงเมื่อเครื่องยนต์ทำงานและเหยียบคันเร่งอยู่ในตำแหน่งที่เหลือ PCM จะเปิดแผ่นปีกผีเสื้อเพียงพอที่จะให้การทำงานช้า ในขณะที่เหยียบคันเร่งถูกลดลงกระแสไฟจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเหยียบจะเปลี่ยนไปและ PCM ใช้ข้อมูลนี้เพื่อสั่งให้มอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์เพื่อสร้างการเปิดเค้นที่ใหญ่กว่าซึ่งจะรักษาไว้จนกว่าคนขับ หากผู้ขับขี่ขับความดันทั้งหมดออกจากคันเร่งคันเร่งแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์นี้จะเปลี่ยนอีกครั้ง แต่ในทิศทางตรงกันข้ามซึ่งมีผลต่อการปิดคันเร่ง (ผ่านมอเตอร์ควบคุมคันเร่ง) ไปจนถึงการเปิดต่ำสุดเพื่อรักษารอบเดินเบาของเครื่องยนต์ ความเร็ว.
ควรสังเกตว่า PCM ตรวจสอบพารามิเตอร์หลายอย่างต่อเนื่องระหว่างการทำงานของเค้น / เครื่องยนต์ สิ่งเหล่านี้รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียงความสัมพันธ์ระหว่างตำแหน่งที่เกิดขึ้นจริงและตำแหน่งที่ต้องการของแผ่นปีกผีเสื้อและเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วของเครื่องยนต์และการเปิดปีกผีเสื้อจริงและแรงดันไฟฟ้าและกระแสในระบบควบคุมคันเร่ง
ดังนั้นหาก PCM ตรวจพบการทำงานผิดพลาดเช่นวงจรเปิดในวงจรควบคุมของตัวควบคุมมอเตอร์แบบ actuator นั้นจะรับรู้ว่ามันไม่สามารถควบคุมคันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพและจะตั้งค่า P2100 และให้สัญญาณไฟเตือนเป็นผล โปรดทราบว่าในหลาย ๆ แอปพลิเคชันความล้มเหลวประเภทนี้อาจทำให้ PCM เริ่มต้นโหมดที่ไม่ปลอดภัยหรือปวกเปียกเพื่อความปลอดภัยและข้อผิดพลาดที่ปลอดภัยจะยังคงอยู่จนกว่าจะแก้ไขความผิดพลาดได้และรหัสจะถูกล้างด้วย เครื่องมือสแกน
เซ็นเซอร์ P2100 อยู่ที่ไหน
ภาพด้านบนแสดงตัวเค้นและมอเตอร์ควบคุมคันเร่งจากแอปพลิเคชั่นของจีเอ็มโดยมีมอเตอร์ที่บรรจุอยู่ในปลอกพลาสติกสีดำที่ติดอยู่กับตัวเค้น โปรดทราบว่าในขณะที่รูปร่างหน้าตา / การออกแบบของชุดควบคุมปีกผีเสื้อ / ชุดตัวเค้นนั้นแตกต่างกันมากมอเตอร์ตัวกระตุ้นจะอยู่ที่ตัวเรือนปีกผีเสื้อเสมอดังที่แสดงไว้ที่นี่
อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P2100
สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P2100 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
ลองสิ่งนี้: Idle Learn Procedure จากคู่มือร้านค้า; คำอธิบายชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เรียนรู้ตำแหน่งว่างของตัวเค้นปีกผีเสื้อเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเดินเบาถูกต้อง เมื่อใดก็ตามที่มีการเปลี่ยน ECM หรือเค้นร่างกาย ECM จะต้องเรียนรู้ตำแหน่งว่าง รอบเดินเบาเครื่องยนต์อาจไม่ทำงาน ...
เฮ้พวกฉันมี Cadillac SRX AWD V8 ประจำปี 2548 ด้วยรหัส misfire 3 รหัสที่ลงทะเบียนกับ obd2 P0301, P0302 และ P0308 มีโอกาสหรือไม่ที่รหัสจำนวนมากนี้ลงทะเบียนผิดและการอ่านที่แสดงปัญหา 11 ข้อและรหัสที่สองที่ลงทะเบียนไว้ 16 ปัญหาอาจมีการเปลี่ยนแปลงลำดับการยิง