เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1687 | ส่งสัญญาณอัตโนมัติไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์สัญญาณ B อินพุตสูง (ACURA, HONDA, ISUZU) ไดร์เวอร์ 5 สาย 7 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) ไม่มี MIC BUS (ไครสเลอร์, DODGE, JEEP) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1687
ไดรเวอร์ 5 สาย 7 (GM)AT to ECM - สัญญาณ B - อินพุตสูง (Acura)
ไดรเวอร์ 5 สาย 7 (บูอิค)
ไดรเวอร์ 5 สาย 7 (คาดิลแลค)
ชุดควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (FICM) - ติด (เชฟโรเลต)
สามารถบัสข้อมูลเครื่องมือ - ไม่มีสัญญาณ (ไครสเลอร์)
CAN data bus, instrumentation - ไม่มีสัญญาณ (Dodge)
AT to ECM- สัญญาณ 8- แรงดันสูง (Honda)
AT to ECM - สัญญาณ B - แรงดันไฟฟ้าสูง (Isuzu)
สามารถบัสข้อมูลเครื่องมือ - ไม่มีสัญญาณ (จี๊ป)
ปั๊มน้ำมันหล่อลื่นโรเตอร์ - การไหลของน้ำมันสูง - วงจรทำงานผิดปกติ (มาสด้า)
สามารถบัสข้อมูลเครื่องมือไม่มีสัญญาณ (พลีมั ธ )
มี 2001 Dodge Ram 2500 PU พร้อม Cummins Diesel และ Auto Trans รถบรรทุกมีระยะทาง 52,000 ไมล์และวิ่งได้อย่างยอดเยี่ยมโดยไม่มีปัญหา เริ่มที่จะเริ่มต้นและมาตรวัด, แทค, โด้และคอนโซลค่าใช้จ่ายทั้งหมดตาย Air Bag, Check Engine และไฟ ABS ติดค้างอยู่ รถบรรทุกเริ่มและวิ่งได้ดีฉันขับ ...
2004 ไครสเลอร์ 300M 3.5L 85,000 กม. P1681- ไม่บัสคลัสเตอร์ P1687- ไม่ I / P คลัสเตอร์ ccd / J1850 s ได้รับมีใครเคยใช้รหัสนี้ในยานพาหนะนี้ไหม ลวดถูรหัสเป็นระยะ ๆ ? ...