เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1632 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งจ่ายแรงดัน (AUDI, VOLKSWAGEN) ตัวยับยั้งการโจรกรรมเริ่มปิดการใช้งานสัญญาณที่ได้รับ (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN) ความผิดปกติของระบบ TCS (HYUNDAI) ปิดการใช้งานระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิง (ISUZU) วงจรตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่แบตเตอรี่ (KIA, MAZDA) เครื่องยนต์ควบคุมโมดูลชำรุด (SAAB) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1632
ระบบป้องกันการโจรกรรม, ปิดการใช้เชื้อเพลิง (GM)เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) - แรงดันไฟฟ้า (โฟล์คสวาเก้น)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) - แรงดันไฟฟ้า (ออดี้)
เซ็นเซอร์น็อค (KS) 3 - อินพุตต่ำ (BMW)
ตัวยับยั้งการโจรกรรมเริ่มปิดการใช้งานสัญญาณที่ได้รับ (Buick)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สัญญาณปิดการใช้เชื้อเพลิง (คาดิลแลค)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เชื้อเพลิงปิดการรับสัญญาณ (เชฟโรเลต)
ความผิดปกติของระบบ TCS (Hyundai)
ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ - เติมน้ำมันไม่ทำงาน (Isuzu)
ตัวตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ - วงจรทำงานผิดปกติ (Kia)
เครื่องตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ - วงจรทำงานผิดปกติ (มาสด้า)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM), ธนาคาร 2 - ความผิดปกติภายใน (Mercedes-Benz)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) สัญญาณปิดการใช้เชื้อเพลิง (Oldsmobile)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เชื้อเพลิงปิดใช้งานสัญญาณที่ได้รับ (Pontiac)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ชำรุด (Saab)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เชื้อเพลิงปิดใช้งานสัญญาณหายไป (ดาวเสาร์)
โมดูลควบคุมมัลติฟังก์ชั่นนาฬิกาตามเวลาจริง - ความผิดปกติ (Volvo)