เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1603 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์ชำรุด (AUDI, SAAB, VOLKSWAGEN) การสูญเสียการตรวจวัดสภาพข้อมูลโหมดการวินิจฉัย (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) ความล้มเหลวในการสื่อสารสองพอร์ต PCM ภายใน (CHRYSLER, DODGE, JEEP) ข้อผิดพลาด CAN Communication Bus (HYUNDAI, KIA) เอ็นจินควบคุมโมดูลรหัสทำให้เคลื่อนที่ไม่ถูกต้อง (MAZDA) แบตเตอรี่สำรองขัดข้อง (MITSUBISHI) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1603
การสูญเสียการตรวจวัดข้อมูลโหมดการวินิจฉัย (GM)ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ (โตโยต้า)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ชำรุด (Volkswagen)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ชำรุด (Audi)
เซ็นเซอร์ความดันแตกต่าง Manifold (MOP), ธนาคาร 1 - ความดันสูงกว่าขีด จำกัด บน (BMW)
การสูญเสียการตรวจวัดเงื่อนไขข้อมูลโหมดการวินิจฉัย (Buick)
CAN data bus- เซ็นเซอร์ / โมดูลการวินิจฉัย (SOM) (Cadillac)
การสูญเสียข้อมูลการตรวจวัดโหมดการวินิจฉัย (เชฟโรเลต)
ข้อผิดพลาดในการเชื่อมโยงโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) -RAM (ไครสเลอร์)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - แบตเตอรี่ซัพพลายแรงดันไฟฟ้า (ดอดจ์)
ข้อผิดพลาดของ CAN Communication Bus (Hyundai)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ส่วนควบคุม (รถจี๊ป)
ข้อผิดพลาด CAN Communication Bus (Kia)
ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ (เล็กซัส)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - รหัสทำให้เคลื่อนที่ไม่ถูกต้อง (มาสด้า)
CAN data บัส, ชุดควบคุมสวิตช์จุดระเบิด - การทำงานผิดปกติ (Mercedes-Benz)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ (มิตซูบิชิ)
CAN data บัสโมดูลตรวจสอบ / วินิจฉัย (SOM) (Oldsmobile)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) -RAM ข้อผิดพลาดลิงค์ (พลีมั ธ )
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ชำรุด (Saab)
ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ (ไซออน)
ชุดควบคุมเกียร์ (TCM) - รหัสปัญหาเก็บไว้ (ซูซูกิ)
ระบบลิ้นปีกผีเสื้อแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ETS) - ปัญหาช่วง / ประสิทธิภาพ (Volvo)