เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1576 | ชุดควบคุมเครื่องยนต์โซลินอยด์แบงค์ 1 ลัดวงจร (AUDI, VOLKSWAGEN) วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสุญญากาศบูสเตอร์แรงดันสูง (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) คันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งสัญญาณผิดปกติ (ฟอร์ด, จากัวร์, ลินคอล, เมอร์คิวรี่) โมดูลมอเตอร์ไดรฟ์โวลต์วงจรสัญญาณอินพุตต่ำ (HONDA) สวิตช์ตำแหน่งเบรกเหยียบวงจรเปิด (SAAB) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1576
วงจรเซ็นเซอร์สูญญากาศ Booster เบรควงจรอินพุตสูง (GM)ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งสัญญาณ (ฟอร์ด)
โซลินอยด์ควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์, สั้นถึงพื้น (โฟล์คสวาเกน)
โซลินอยด์ควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์, แบงค์ 1 - สั้นถึงกราวด์ (Audi)
VVT ชุดควบคุมมอเตอร์, วงจรจ่ายไฟของธนาคาร 2 ทำงานผิดปกติ (BMW)
วงจรเพิ่มแรงดันสูญญากาศ (Buick)
เบรกเพิ่มแรงดันเซ็นเซอร์สูญญากาศสูง (Cadillac)
วงจรเซ็นเซอร์แรงดันสุญญากาศบูสเตอร์แรงดันสูง (เชฟโรเลต)
โมดูลไดรเวอร์มอเตอร์ - แรงดันไฟฟ้าผิดปกติ (Honda)
คันเร่งตำแหน่งเซ็นเซอร์คันเร่งสัญญาณผิดปกติ (จากัวร์)
คันเร่งตำแหน่งเซ็นเซอร์คันเร่งสัญญาณผิดปกติ (ลินคอล์น)
คันเร่งตำแหน่งเซ็นเซอร์คันเร่งสัญญาณผิดปกติ (ปรอท)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรเปิด / สั้นถึงเป็นบวก (Saab)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ข้อผิดพลาด EEPROM (Subaru)