เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1572 | ซ้ายโซลินอยด์วาล์วเมาท์เครื่องยนต์สั้นถึงกราวด์ (AUDI, VOLKSWAGEN) ASR วงจรแอคทีฟต่ำเกินไป (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) สวิตช์เบรคติดค้างอยู่ (CHRYSLER, DODGE, JEEP) เบรคสวิตช์เหยียบวงจรความผิดปกติ (FORD, INFINITI, LINCOLN, MAZDA, MERCURY, MITSUBISHI, NISSAN) โมดูลตัวขับมอเตอร์โมดูลสัญญาณอุณหภูมิต่ำอินพุต (HONDA) การเล็งที่ไม่เหมาะสมของแกนลำแสงเซ็นเซอร์เรดาร์ (เล็กซัส, โตโยต้า) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1572
ระบบควบคุมแรงฉุด - วงจรมีเงื่อนไขน้อยเกินไปยาว (GM)เบรกวงจรเหยียบสวิตช์ความผิดปกติ (ฟอร์ด)
การเล็งที่ไม่เหมาะสมของแกนลำแสงเซ็นเซอร์เรดาร์ (โตโยต้า)
โซลินอยด์ควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์, สั้นถึงพื้น (โฟล์คสวาเกน)
โซลินอยด์ควบคุมการติดตั้งเครื่องยนต์, Bank 2 - สั้นถึงกราวด์ (Audi)
ASR วงจรแอคทีฟต่ำเกินไปยาว (Buick)
ASR วงจรแอคทีฟต่ำเกินไปยาว (คาดิลแลค)
ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS) สัญญาณที่ใช้งาน - ฟอร์ด (เชฟโรเลต)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรทำงานผิดปกติ (ไครสเลอร์)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรทำงานผิดปกติ (Dodge)
โมดูลไดรเวอร์มอเตอร์ - วงจรสัญญาณอุณหภูมิสูง (Honda)
การควบคุมสวิตช์เบรกเหยียบคันเร่ง - วงจรผิดปกติ (Infiniti)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรทำงานผิดปกติ (Jeep)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรทำงานผิดปกติ (แลนด์โรเวอร์)
เซ็นเซอร์เรดาร์เลเซอร์ควบคุมความเร็วคงที่ - การเล็งลำแสงที่ไม่เหมาะสม (เล็กซัส)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรอินเทอร์แอคทีฟ (ลินคอล์น)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรทำงานผิดปกติ (มาสด้า)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - วงจรไม่ต่อเนื่อง (ปรอท)
เบรกเหยียบวงจรสวิตช์ผิดปกติ (มิตซูบิชิ)
สวิตช์เบรกควบคุมความเร็วคงที่ - วงจรทำงานผิดปกติ (นิสสัน)
ระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS), สัญญาณทำงานผิดปกติ (Pontiac)
ชุดควบคุม Immobilizer / ECM - วงจรทำงานผิดปกติ (Saab)
ชุดควบคุม Immobilizer / ECM - วงจรทำงานผิดปกติ (Subaru)
สวิตช์ตำแหน่งแป้นเบรก (BPP) - ปัญหาช่วง / สมรรถนะ (Volvo)