เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1562 | Adjuster ปริมาณการหยุดค่าบน (AUDI, VOLKSWAGEN) การควบคุมความเร็วรอบเดินเบาในระหว่างที่มีการเริ่มเย็น (BMW, MINI) Cruise Vacuum Solenoid (บูอิคคาดิลแลค, เชฟโรเลต, GMC) ECM แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสำรองต่ำ (MAZDA) แรงดันไฟฟ้าของระบบต่ำเกินไป (SUZUKI) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1562
วงจรโซลินอยด์ระบบสุญญากาศ Cruise (GM)ตัวปรับปริมาณเชื้อเพลิง - ค่าหยุดบน (โฟล์คสวาเก้น)
ตัวปรับปริมาณเชื้อเพลิง - ค่าหยุดบน (ออดี้)
มอเตอร์ควบคุม WT, ธนาคาร 1 - แหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงอินพุต (BMW)
ตัวควบคุมสูญญากาศโซลินอยด์ (Buick)
Cruise Vacuum Solenoid (คาดิลแลค)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบสูญญากาศโซลินอยด์ - วงจรทำงานผิดปกติ (เชฟโรเลต)
เซ็นเซอร์เปลี่ยนมอเตอร์ B - วงจรอินพุตสูง (ฮอนด้า)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ (มาสด้า)
การควบคุมความเร็วรอบเดินเบาในระหว่างที่มีการเริ่มต้นระบบเย็น (ขนาดเล็ก)
ตัวควบคุมสูญญากาศโซลินอยด์ (Oldsmobile)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่, โซลินอยด์สูญญากาศ - ความผิดปกติของวงจร (Pontiac)
ระบบแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไป (ซูซูกิ)
สวิตช์หลักของการควบคุมความเร็วคงที่ - วงจรทำงานผิดปกติ (Volvo)