เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1520 | ไอดี Manifold Changeover Valve 2 วงจรเปิด (AUDI, VOLKSWAGEN) ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อน B Bank 1 (BMW, MINI) วงจรสวิทช์ช่วงการส่งสัญญาณ (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) ความผิดพลาดของไอดี Manifold Runner Control Circuit (ฟอร์ด, ลินคอล์น, มาสด้า, เมอร์คิวรี่) ความผิดปกติของเครื่องกำเนิดด้านหน้า (HYUNDAI) ได้รับคำสั่งเมื่อเทียบกับเค้นตำแหน่งสัมพันธ์จริงหยุดหยุดเล็ก ๆ (ISUZU) สวิตช์ไฟหยุดผิดปกติ (LEXUS) หม้อน้ำพัดลมรีเลย์ 1 วงจรอินพุตสูง (SUBARU) Stop Light Switch ผิดปกติสัญญาณ (TOYOTA) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1520
สภาพวงจรสวิตช์ตำแหน่งว่าง (Park Neutral Neutral)ความผิดพลาดของแผงควบคุมไอดี Manifold Runner (ฟอร์ด)
สวิตช์ไฟหยุด - สัญญาณผิดปกติ (โตโยต้า)
ท่อร่วมไอดีอากาศควบคุมโซลินอยด์ 2 - วงจรเปิด (โฟล์คสวาเกน)
ท่อร่วมไอดีอากาศควบคุมโซลินอยด์ 2 - วงจรเปิด (ออดี้)
วงจรเซ็นเซอร์ WT, การสูญเสียขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า, แบงค์ 1 (BMW)
สวิตช์พาร์ค / ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) (Buick)
สวิตช์พาร์ค / ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) สวิตช์ / ช่วงการส่ง (TR) (คาดิลแลค)
สวิตช์พาร์ค / ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) - วงจรทำงานผิดปกติ (เชฟโรเลต)
สวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ครูซ -malfunction (Dodge)
การควบคุมสวิตช์หลักครูซ - ส่วนควบคุม (Freightliner)
Alternator - เทอร์มินัล FR ทำงานผิดปกติ (Hyundai)
สวิตช์พาร์ค / ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) - วงจรทำงานผิดปกติ (Isuzu)
ระบบควบคุมอากาศท่อร่วมไอดี - วงจรทำงานผิดปกติ (แลนด์โรเวอร์)
หยุดสวิตช์ไฟ - สัญญาณทำงานผิดปกติ (เล็กซัส)
โมดูล Intake manifold runner control (IMRC) - วงจรทำงานผิดปกติ (Lincoln)
ท่อร่วมไอดีอากาศ - วงจรผิดปกติ (มาสด้า)
โมดูล Intake manifold runner control (IMRC) - วงจรทำงานผิดปกติ (ปรอท)
ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อน B Bank 1 (ขนาดเล็ก)
สวิตช์พาร์ค / ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) (Oldsmobile)
สวิตช์พาร์ค / ตำแหน่งเป็นกลาง (PNP) - วงจรฟังก์ชัน (Pontiac)
น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์โบลเวอร์มอเตอร์รีเลย์ 1 - แรงดันไฟฟ้าสูง (Saab)
น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์โบลเวอร์มอเตอร์รีเลย์ 1 - แรงดันไฟฟ้าสูง (Subaru)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) - สัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ (Volvo)