P1495

เนื้อหา

• คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1495

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P1495	การตรวจหารอยรั่วปั๊มโซลินอยด์วงจรสภาพ (EVAP) EVAP ตรวจจับการรั่วไหลของปั๊ม Solenoid วงจรสภาพ (ไครสเลอร์, DODGE, JEEP) EVAP วงจรโซลินอยด์ระบายอากาศ (MITSUBISHI) EGR สัญญาณสาย 2 วงจรสูง (SUBARU)

คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1495

Evaporative emission (EVAP) ปั๊มตรวจจับรอยรั่วโซลินอยด์ (ไครสเลอร์)
Evaporative emission (EVAP) ปั๊มตรวจจับรอยรั่ว solenoid (Dodge)
Evaporative emission (EVAP) ปั๊มตรวจจับรอยรั่วโซลินอยด์ (Eagle)
Evaporative emission (EVAP) ปั๊มตรวจจับรอยรั่วโซลินอยด์ - เดินสายเปิด / ลัดวงจร
EVAP วงจรโซลินอยด์ระบายอากาศ (มิตซูบิชิ)
Evaporative emission (EVAP) ปั๊มตรวจจับรอยรั่วโซลินอยด์ (พลีมั ธ )
การหมุนเวียนของไอเสีย (EGR) โซลินอยด์วาล์ว - สัญญาณ 2 - แรงดันไฟฟ้าสูง (Saab)
วาล์วโซลินอยด์หมุนเวียนไอเสีย (EGR) - สัญญาณ 2 - แรงดันไฟฟ้าสูง (Subaru)

ไครสเลอร์ซีบริงรหัสปัญหา p1495
??? ดึงรหัส p1495 จากซีดานไครสเลอร์ซีบริง 2 ปี 2 7 และสิ่งที่มันบอกก็คือ (การควบคุม Manufacuer - การควบคุมการปล่อยก๊าซเสริม) และฉันไม่ได้มีเงื่อนงำเกี่ยวกับมันและรหัสไม่แม้แต่ในหนังสือ ...