เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1422 | วงจรการฉีดอากาศทุติยภูมิวงจรสั้นถึง B + (AUDI, VOLKSWAGEN) ธนาคารระบบอากาศทุติยภูมิ 2 (BMW) ถังน้ำมันเล็กรั่ว (เล็กซัส, โตโยต้า) เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดปกติ (MITSUBISHI) EVAP ล้างวาล์วควบคุมวงจรอินพุตสูง (SUBARU) EVAP ระบบตรวจจับการรั่วไหลของปั๊มหยุดการทำงาน (SUZUKI) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1422
เซ็นเซอร์อุณหภูมิจุดระเบิดไอเสีย (ฟอร์ด)ถังน้ำมันเล็กรั่ว (โตโยต้า)
วาล์วอัดอากาศ (AIR) สำรอง / โซลินอยด์ - สั้นถึงบวก (โฟล์คสวาเกน)
วาล์วลมรอง (AIR) รอง / โซลินอยด์ - สั้นถึงเป็นบวก (ออดี้)
ตำแหน่งเครื่องยนต์ระบบ A, แบงค์ 1 - สมรรถนะ - (BMW)
ตรวจพบระบบถังน้ำมันเชื้อเพลิง / ตรวจพบรอยรั่วเล็กน้อย - ความผิดพลาดทางกลไก (เล็กซัส)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิจุดระเบิดไอเสีย (ลินคอล์น)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิจุดระเบิดไอเสีย (ปรอท)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิล้มเหลว (มิตซูบิชิ)
วาล์วสำหรับล้างกระป๋องแบบระเหย (EVAP) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Saab)
วาล์วสำหรับล้างกระป๋องแบบระเหย (EVAP) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Subaru)
ระบบล้างกระป๋องแบบ Evaporative emission (EVAP) - ตรวจพบการรั่วไหล (Suzuki)