เนื้อหา
รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
---|---|---|
P1353 | Misfire Cylinder 6 พร้อมการตัดน้ำมัน (BMW, MINI) ตรวจจับเอาท์พุทโมดูลควบคุมการจุดระเบิดสูง / ชีพจรเมื่อกระบอกดิน 3 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) คอยล์จุดระเบิดหลัก B วงจร (FORD, MAZDA) เปิดสัญญาณสาย # 3 MF (HYUNDAI) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1353
คอยล์จุดระเบิดหลัก B (ฟอร์ด)ตรวจจับเอาท์พุทโมดูลควบคุมการจุดระเบิดสูง / ชีพจรเมื่อกระบอกดิน 3 (GM)
วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาการปิดวงจรควบคุมโซลินอยด์ Electrial (BMW)
ตรวจจับเอาท์พุทโมดูลควบคุมการจุดระเบิดสูง / ชีพจรเมื่อกระบอกดิน 3 (Buick)
โมดูลควบคุมการจุดระเบิดเอาต์พุตตรวจจับชีพจร / สูงเมื่อกระบอกสายดิน 3 (คาดิลแลค)
โมดูลควบคุมการจุดระเบิด (ICM) - คอยล์จุดระเบิดแรงดันไฟฟ้า 3 รอบสูง (เชฟโรเลต)
# 3 MF สัญญาณสายเปิด (Hyundai)
คอยล์จุดระเบิด B, หลัก - วงจรผิดปกติ (แลนด์โรเวอร์)
คอยล์จุดระเบิด 2, วงจรหลักผิดปกติ (ลินคอล์น)
คอยล์จุดระเบิด 8 - วงจรหลักทำงานผิดปกติ (มาสด้า)
Misfire Cylinder 6 พร้อมการตัดน้ำมัน (มินิ)
โมดูลควบคุมการจุดระเบิด (ICM) - คอยล์จุดระเบิดแรงดันไฟฟ้า 3 วงจรสูง (Oldsmobile)
โมดูลวินิจฉัยจุดระเบิด, กระบอกสูบ 3 - ไม่มีสัญญาณ (Saab)
คอยล์จุดระเบิด, ทรงกระบอก 2, หลัก - สัญญาณสูง (Volvo)