P0981 - Shift solenoid (SS) D -control ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจร

Posted on
ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 1 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0981 - Shift solenoid (SS) D -control ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจร - รหัสปัญหา
P0981 - Shift solenoid (SS) D -control ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจร - รหัสปัญหา

เนื้อหา

รหัสปัญหาตำแหน่งความผิดปกติสาเหตุที่เป็นไปได้
P0981 Shift solenoid (SS) D -control ช่วง / ประสิทธิภาพวงจร สายไฟการเชื่อมต่อที่ไม่ดีกะโซลินอยด์ ECM / PCM / TCM

รหัส P0981 หมายถึงอะไร

ในเกียร์อัตโนมัติเกียร์จะเปลี่ยนไปตามความแปรปรวนของแรงดันผ่านตัววาล์ว การเปลี่ยนแปลงความดันถูกมอดูเลตโดยสปูลวาล์วก่อนหน้านี้ แต่ในการส่งสัญญาณที่ทันสมัยสปูลวาล์วถูกแทนที่ด้วยส่วนใหญ่ด้วยโซลินอยด์วาล์ว


โซลินอยด์วาล์วเหล่านี้ทำงานโดยโมดูลที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นชุดควบคุมเกียร์ (TCM) หรือโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์ TCM จะเปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วเพื่อให้การส่งสัญญาณสามารถทำงานกับเกียร์เฉพาะได้ สำหรับแต่ละเกียร์ที่เลือกอาจมีโซลินอยด์วาล์วหนึ่งตัวหรือหลายตัวที่ถูกเปิดใช้งานและเมื่อโซลีนอยด์เปลี่ยนเกียร์ถูกปิดการทำงานและอื่น ๆ ที่เปิดใช้งาน

ลำดับเฉพาะที่โซลินอยด์วาล์วทำงานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ผู้ผลิตระบบส่งกำลังแต่ละรายใช้โซลินอยด์วาล์วในการผสมผสานที่แตกต่างกันตามการออกแบบของแต่ละคน อย่างไรก็ตามหากมีรหัส P0981 การส่งจะมี shift โซลินอยด์ D หรือ SSD ที่ตัววาล์วในบางรูปแบบ โซลินอยด์แบบ Shift มีหมายเลขตามตัวอักษรดังนั้น Shift โซลินอยด์ A เป็นการระบุว่ามันเป็นโซลินอยด์ shift ที่สี่บนตัววาล์ว

ในขณะที่การส่งกำลังทำงาน TCM จะตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัว หาก SSD ล้มเหลวในการตรวจสอบมากกว่าสองครั้งในรอบการจุดระเบิด DTC P0981 จะถูกตั้งค่าใน TCM

สาเหตุของรหัส P0981 คืออะไร

มีสาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับ DTC P0981:


ความล้มเหลวของโซลินอยด์ - สามารถตั้งค่า DTC P0981 จากโซลินอยด์กะที่ทำงานผิดปกติ แม้ว่าจะไม่ธรรมดาที่จะพบความล้มเหลวในการเปลี่ยนเกียร์ภายในโซลินอยด์ แต่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของรหัสประสิทธิภาพการทำงานของช่วงเปลี่ยนโซลินอยด์

ปัญหาการเดินสายไฟ - การเชื่อมต่อที่ไม่ดีการกัดกร่อนหรือความชื้นที่ขั้วต่อลากสายไฟจาก TCM ไปยังการส่งผ่านอาจทำให้ DTC P0981 ตั้งค่า ปัญหาการเดินสายไฟที่พบบ่อยคือการเดินสายไฟที่เกิดจากการแตกหักหรือการเดินสายไฟที่เกิดจากการซ่อมแซมอื่น

ความล้มเหลวของชุดควบคุม - เป็นไปได้ที่ DTC P0981 จะตั้งค่าเนื่องจากความผิดปกติในชุดควบคุมการส่งผ่านแม้ว่าจะไม่ค่อยมีรหัสเดียวที่แสดงเมื่อโมดูลมีความผิดปกติ ตรวจสอบ DTC หลายตัวในโมดูลเพื่อช่วยในการวินิจฉัยความล้มเหลวของโมดูล

รหัส P0981 มีอาการอะไร?

เมื่อตั้งค่า DTC P0981 ไฟสัญญาณ Check Engine จะติดสว่าง เนื่องจาก TCM ไม่สามารถระบุได้ว่า SSD ทำงานอย่างที่ควรจะเป็นหรือไม่มันจะเข้าสู่การทำงานที่ไม่ปลอดภัยการ จำกัด ฟังก์ชั่นเช่นการควบคุมแบบปรับได้และการเรียนรู้ด้วยตนเอง การส่งข้อมูลอาจล็อคเกียร์บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับ SSD หรืออาจ จำกัด ช่วงการเลื่อนดังนั้นคุณอาจสังเกตเห็นการเร่งความเร็วที่ช้า หาก SSD ใช้สำหรับการล็อคแรงบิดของตัวแปลงแรงบิดหรือเป็นตัวควบคุมแรงดันเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงการส่งสัญญาณอาจทำงานผ่านเฟืองทุกประเภทแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงอย่างเห็นได้ชัด


คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0981 ได้อย่างไร

รหัส P0981 หมายถึงปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ shift solenoid D ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวปัญหาการเดินสายไฟหรือปัญหา ECM / TCM ในการวิเคราะห์ SSD อย่างถูกต้องคุณจะต้องมีแผนภาพการเดินสายเฉพาะของยานพาหนะและเครื่องวัดโวลต์โอห์มแบบดิจิตอล (

มารยาท: บริษัท ฮุนไดมอเตอร์

ทดสอบการทำงานของสายส่งเพื่อตรวจสอบว่าเงื่อนไขได้รับการแก้ไขแล้ว หากเงื่อนไขยังคงอยู่ให้ดำเนินการวินิจฉัยต่อไป

2- เปลี่ยนการตรวจสอบโซลินอยด์ D

ที่ shift solenoid D ให้ทดสอบความต่อเนื่องระหว่างสัญญาณและวงจรกราวด์ ทดสอบความต่อเนื่องโดยดับเครื่องยนต์และสวิตช์กุญแจในตำแหน่งเปิด คุณจะต้องมีข้อมูลจำเพาะสำหรับยานพาหนะของคุณเพื่อกำหนดความต้านทานที่ถูกต้องสำหรับ SSD ของยานพาหนะของคุณ ความต่อเนื่องควรอยู่ในแนวต้านที่ระบุ ถ้าไม่ใช่จะต้องเปลี่ยน SSD

มารยาท: บริษัท ฮุนไดมอเตอร์

3- การตรวจสอบ TCM / ECM

หากการเดินสายไฟผ่านการตรวจสอบและการเลื่อนโซลินอยด์ D ผ่านการทดสอบความต้านทานโมดูลควบคุมอาจผิด แลกเปลี่ยนชุดควบคุมด้วยโมดูลที่รู้จักดีจากนั้นทดสอบการทำงานของการส่งสัญญาณเพื่อตรวจสอบว่ามีการซ่อมแซมสภาพ

เนื่องจากลักษณะของข้อกังวลทางไฟฟ้าอาจมีปัญหาเป็นระยะ ๆ ในสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ เช่นกันหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นอาจต้องดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่อีกครั้งสำหรับชุดควบคุมเกียร์เพื่อกำหนดตำแหน่งเกียร์

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0981

  • DTC P0972 Shift Solenoid“ A” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • DTC P0973 Shift Solenoid“ A” วงจรควบคุมต่ำ
  • DTC P0974 Shift Solenoid“ A” วงจรควบคุมสูง
  • DTC P0975 Shift Solenoid“ B” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • DTC P0976 Shift Solenoid“ B” วงจรควบคุมต่ำ
  • DTC P0977 Shift โซลินอยด์วงจร "B" สูง
  • DTC P0978 Shift โซลินอยด์ "C" ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • DTC P0979 Shift Solenoid“ C” วงจรควบคุมต่ำ
  • DTC P0980 Shift Solenoid วงจรควบคุม“ C” สูง
  • DTC P0981 Shift Solenoid“ D” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • DTC P0982 Shift Solenoid“ D” วงจรควบคุมต่ำ
  • DTC P0983 Shift Solenoid วงจรควบคุม“ D” สูง
  • DTC P0984 Shift Solenoid“ E” ช่วงวงจรควบคุม / ประสิทธิภาพ
  • DTC P0985 Shift โซลินอยด์วงจรควบคุม "E" ต่ำ
  • DTC P0986 Shift Solenoid วงจรควบคุม“ E” สูง
  • DTC P0997 Shift Solenoid“ F” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
  • DTC P0998 Shift โซลินอยด์วงจรควบคุม "F" ต่ำ
  • DTC P0999 Shift โซลินอยด์วงจรควบคุม "F" สูง