เนื้อหา
- รหัส P0981 หมายถึงอะไร
- สาเหตุของรหัส P0981 คืออะไร
- รหัส P0981 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0981 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0981
รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
---|---|---|
P0981 | Shift solenoid (SS) D -control ช่วง / ประสิทธิภาพวงจร | สายไฟการเชื่อมต่อที่ไม่ดีกะโซลินอยด์ ECM / PCM / TCM |
รหัส P0981 หมายถึงอะไร
ในเกียร์อัตโนมัติเกียร์จะเปลี่ยนไปตามความแปรปรวนของแรงดันผ่านตัววาล์ว การเปลี่ยนแปลงความดันถูกมอดูเลตโดยสปูลวาล์วก่อนหน้านี้ แต่ในการส่งสัญญาณที่ทันสมัยสปูลวาล์วถูกแทนที่ด้วยส่วนใหญ่ด้วยโซลินอยด์วาล์ว
โซลินอยด์วาล์วเหล่านี้ทำงานโดยโมดูลที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นชุดควบคุมเกียร์ (TCM) หรือโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เมื่อเปลี่ยนตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์ TCM จะเปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วเพื่อให้การส่งสัญญาณสามารถทำงานกับเกียร์เฉพาะได้ สำหรับแต่ละเกียร์ที่เลือกอาจมีโซลินอยด์วาล์วหนึ่งตัวหรือหลายตัวที่ถูกเปิดใช้งานและเมื่อโซลีนอยด์เปลี่ยนเกียร์ถูกปิดการทำงานและอื่น ๆ ที่เปิดใช้งาน
ลำดับเฉพาะที่โซลินอยด์วาล์วทำงานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ผู้ผลิตระบบส่งกำลังแต่ละรายใช้โซลินอยด์วาล์วในการผสมผสานที่แตกต่างกันตามการออกแบบของแต่ละคน อย่างไรก็ตามหากมีรหัส P0981 การส่งจะมี shift โซลินอยด์ D หรือ SSD ที่ตัววาล์วในบางรูปแบบ โซลินอยด์แบบ Shift มีหมายเลขตามตัวอักษรดังนั้น Shift โซลินอยด์ A เป็นการระบุว่ามันเป็นโซลินอยด์ shift ที่สี่บนตัววาล์ว
ในขณะที่การส่งกำลังทำงาน TCM จะตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัว หาก SSD ล้มเหลวในการตรวจสอบมากกว่าสองครั้งในรอบการจุดระเบิด DTC P0981 จะถูกตั้งค่าใน TCM
สาเหตุของรหัส P0981 คืออะไร
มีสาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับ DTC P0981:
ความล้มเหลวของโซลินอยด์ - สามารถตั้งค่า DTC P0981 จากโซลินอยด์กะที่ทำงานผิดปกติ แม้ว่าจะไม่ธรรมดาที่จะพบความล้มเหลวในการเปลี่ยนเกียร์ภายในโซลินอยด์ แต่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของรหัสประสิทธิภาพการทำงานของช่วงเปลี่ยนโซลินอยด์
ปัญหาการเดินสายไฟ - การเชื่อมต่อที่ไม่ดีการกัดกร่อนหรือความชื้นที่ขั้วต่อลากสายไฟจาก TCM ไปยังการส่งผ่านอาจทำให้ DTC P0981 ตั้งค่า ปัญหาการเดินสายไฟที่พบบ่อยคือการเดินสายไฟที่เกิดจากการแตกหักหรือการเดินสายไฟที่เกิดจากการซ่อมแซมอื่น
ความล้มเหลวของชุดควบคุม - เป็นไปได้ที่ DTC P0981 จะตั้งค่าเนื่องจากความผิดปกติในชุดควบคุมการส่งผ่านแม้ว่าจะไม่ค่อยมีรหัสเดียวที่แสดงเมื่อโมดูลมีความผิดปกติ ตรวจสอบ DTC หลายตัวในโมดูลเพื่อช่วยในการวินิจฉัยความล้มเหลวของโมดูล
รหัส P0981 มีอาการอะไร?
เมื่อตั้งค่า DTC P0981 ไฟสัญญาณ Check Engine จะติดสว่าง เนื่องจาก TCM ไม่สามารถระบุได้ว่า SSD ทำงานอย่างที่ควรจะเป็นหรือไม่มันจะเข้าสู่การทำงานที่ไม่ปลอดภัยการ จำกัด ฟังก์ชั่นเช่นการควบคุมแบบปรับได้และการเรียนรู้ด้วยตนเอง การส่งข้อมูลอาจล็อคเกียร์บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับ SSD หรืออาจ จำกัด ช่วงการเลื่อนดังนั้นคุณอาจสังเกตเห็นการเร่งความเร็วที่ช้า หาก SSD ใช้สำหรับการล็อคแรงบิดของตัวแปลงแรงบิดหรือเป็นตัวควบคุมแรงดันเพื่อรองรับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงการส่งสัญญาณอาจทำงานผ่านเฟืองทุกประเภทแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงอย่างเห็นได้ชัด
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0981 ได้อย่างไร
รหัส P0981 หมายถึงปัญหาเกี่ยวกับประสิทธิภาพของ shift solenoid D ซึ่งอาจเกิดจากเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวปัญหาการเดินสายไฟหรือปัญหา ECM / TCM ในการวิเคราะห์ SSD อย่างถูกต้องคุณจะต้องมีแผนภาพการเดินสายเฉพาะของยานพาหนะและเครื่องวัดโวลต์โอห์มแบบดิจิตอล (
มารยาท: บริษัท ฮุนไดมอเตอร์
ทดสอบการทำงานของสายส่งเพื่อตรวจสอบว่าเงื่อนไขได้รับการแก้ไขแล้ว หากเงื่อนไขยังคงอยู่ให้ดำเนินการวินิจฉัยต่อไป
2- เปลี่ยนการตรวจสอบโซลินอยด์ D
ที่ shift solenoid D ให้ทดสอบความต่อเนื่องระหว่างสัญญาณและวงจรกราวด์ ทดสอบความต่อเนื่องโดยดับเครื่องยนต์และสวิตช์กุญแจในตำแหน่งเปิด คุณจะต้องมีข้อมูลจำเพาะสำหรับยานพาหนะของคุณเพื่อกำหนดความต้านทานที่ถูกต้องสำหรับ SSD ของยานพาหนะของคุณ ความต่อเนื่องควรอยู่ในแนวต้านที่ระบุ ถ้าไม่ใช่จะต้องเปลี่ยน SSD
มารยาท: บริษัท ฮุนไดมอเตอร์
3- การตรวจสอบ TCM / ECM
หากการเดินสายไฟผ่านการตรวจสอบและการเลื่อนโซลินอยด์ D ผ่านการทดสอบความต้านทานโมดูลควบคุมอาจผิด แลกเปลี่ยนชุดควบคุมด้วยโมดูลที่รู้จักดีจากนั้นทดสอบการทำงานของการส่งสัญญาณเพื่อตรวจสอบว่ามีการซ่อมแซมสภาพ
เนื่องจากลักษณะของข้อกังวลทางไฟฟ้าอาจมีปัญหาเป็นระยะ ๆ ในสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งที่เป็นไปได้ เช่นกันหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นอาจต้องดำเนินการขั้นตอนการเรียนรู้ใหม่อีกครั้งสำหรับชุดควบคุมเกียร์เพื่อกำหนดตำแหน่งเกียร์