เนื้อหา
- รหัส P0967 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0967 คืออะไร
- รหัส P0967 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0967 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0967
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0967 | ตัวควบคุมความดัน (PC) โซลินอยด์ B - วงจรควบคุมสูง | การเดินสายสั้นไปทางบวกโซลินอยด์ควบคุมความดัน ECM / PCM / TCM |
รหัส P0967 หมายความว่าอย่างไร
ในระบบเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยความดันไฮดรอลิกจะถูกสร้างขึ้นในปั๊มซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ด้านหน้าของเกียร์ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ผ่านตัวแปลงแรงบิดช่องส่งของเหลวส่งอัตโนมัติไปยังตัววาล์วซึ่งมีวาล์วเลื่อนโซลินอยด์ (SS) และวาล์วโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน (PCS) โมดูลควบคุมการส่ง (TCM) ควบคุมการเปิดใช้งานและการปรับวาล์วโซลินอยด์ต่างๆขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ขับขี่และสภาพการขับขี่ TCM อาจรวมหรือไม่รวมอยู่ใน ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์)
วาล์วที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ถูกใช้เพื่อเปลี่ยนและบำรุงรักษาเกียร์ วาล์ว SS ควบคุมการเปิดใช้งานและการยกเลิกการทำงานของคลัตช์เบรกและแถบภายในเกียร์ส่งผลต่อการมีส่วนร่วมและการปลดเกียร์ทุกชนิดที่ต้องการหรือต้องการโดยผู้ขับขี่และสภาพการใช้งาน วาล์ว PCS อย่างน้อยหนึ่งตัวควบคุมความดันไฮดรอลิกภายในระบบส่งกำลังซึ่งอาจส่งผลต่อการเกิดการเปลี่ยนแปลงของงานไม่ว่าช้าและนุ่มหรือแข็งและเร็ว
หาก TCM ตรวจพบปัญหากับหนึ่งในวาล์วเช่นไฟฟ้าลัดวงจรจะสั่งไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL)“ เปิด” และเก็บรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ในหน่วยความจำระบบ DTC P0967 หมายถึง“ วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ ‘B” สูง แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่แตกต่างกันอาจมีคำจำกัดความที่แตกต่างกันเล็กน้อย
บันทึก:รหัสวงจรไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่เกิดจากการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีข้อบกพร่องซึ่งพัฒนาแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปแม้ว่าอาจมีสาเหตุอื่นเช่นกันเช่นลัดวงจรที่“ รั่วไหล” กระแสไฟฟ้าเข้าสู่ระบบโดยเฉพาะจากระบบอื่น ๆ โปรดทราบว่าในกรณีของการลัดวงจรที่รั่วไหลของพลังงานเข้าสู่วงจรควบคุมมีแนวโน้มที่จะมีรหัสปัญหาอื่น ๆ ที่ดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องซึ่งมีอยู่พร้อมกับรหัสที่กำลังตรวจสอบอยู่ การวินิจฉัยรหัส“ อินพุตสูง” มักจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบอย่างละเอียดของระบบชาร์จเป็นขั้นตอนแรกตามด้วยมาตรการเพื่อแยกระบบออกจากแหล่งพลังงานอื่น ๆ ที่เป็นไปได้ทั้งหมดในระหว่างการทดสอบความต้านทานความต่อเนื่องและแรงดันอ้างอิง
สาเหตุของรหัส P0967 คืออะไร
ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น DTC P0967 อาจมีสาเหตุหลายประการ นี่คือบางส่วนที่พบมากที่สุด
รหัส P0967 มีอาการอะไร?
หาก TCM ไม่สามารถควบคุมโซลินอยด์ควบคุมความดันได้ซึ่งมักส่งผลให้เกิดปัญหาการส่งซึ่งอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น ยานพาหนะบางคันอาจเพิ่มแรงกดของสายส่งให้อยู่ในระดับสูงสุดที่ไม่ได้ควบคุมซึ่งอาจนำไปสู่การเปลี่ยนเกียร์หรือกระแทกอย่างรุนแรงแม้ในการเร่งความเร็วที่อ่อนโยน ยานพาหนะอื่นอาจพบเกียร์ที่ขาดหายไปหรือประสิทธิภาพที่ จำกัด คุณควรจะสามารถขับขี่ยานพาหนะได้ แต่จะไม่สะดวกสบาย หากการส่งสัญญาณของคุณกะทันหันคุณควรทำการซ่อมแซมทันทีเนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อการส่งและระบบขับเคลื่อน
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0967 ได้อย่างไร
เนื่องจาก DTC นี้อ้างถึงปัญหาของวงจรคุณจะต้องมี DVOM (มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล) และ EWD เฉพาะของยานพาหนะ (แผนภาพการเดินสายไฟฟ้า) เพื่อวินิจฉัยจากแหล่งเช่น DIY All Data เนื่องจากวาล์วของ PCS มักจะอยู่ภายในระบบส่งซ่อม อาจ เกี่ยวข้องกับการเปิดการส่งสัญญาณซึ่งมีความซับซ้อนและยุ่งเหยิง DIYers บางคนเลือกที่จะเยี่ยมชมผู้เชี่ยวชาญเมื่อต้องรับมือกับงานส่งสัญญาณภายในด้วยเหตุผลนี้