เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0910 | เกทเกียร์เลือกแอคชูเอเตอร์ - วงจรเปิด | การเดินสายไฟเกตระบบเกียร์เลือกแอคชูเอเตอร์ ECM / PCM / TCM |
รหัส P0910 หมายความว่าอย่างไร
คลัตช์คู่และการส่งสัญญาณด้วยมืออัตโนมัติมักใช้สิ่งที่เรียกว่าโมดูลตัวเปลี่ยนเกียร์ (GSAM) GSAM ประกอบหรือปลดคลัทช์รวมถึงเลือกเกียร์ตามคำสั่งจากชุดควบคุมเกียร์ (TCM)
แผนผังการเดินสายโซลินอยด์สำหรับการเลือกทั่วไป
(มารยาท: ALLDATA)
ทดสอบโซลินอยด์: ปลดขั้วต่อโซลินอยด์ เมื่อปิดสวิตช์กุญแจและจุดเชื่อมต่อชุดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นโอห์มกับขั้วต่อขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าแต่ละขั้ว ศึกษาข้อมูลการซ่อมจากโรงงานสำหรับข้อมูลจำเพาะความต้านทานการฉีด หากการอ่านค่าความต้านทานไม่ได้อยู่ในข้อมูลจำเพาะควรเปลี่ยนโซลินอยด์
อีกวิธีในการทดสอบโซลินอยด์คือการกระโดด ในการทำเช่นนี้ให้เชื่อมต่อสายจัมเปอร์ระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้ว B + บนขั้วต่อโซลินอยด์ เชื่อมต่อสายจัมเปอร์อื่น ๆ ระหว่างขั้วลบของแบตเตอรี่และขั้วต่อกราวด์บนขั้วต่อโซลินอยด์ ในหลายกรณีหากโซลินอยด์ทำงานอย่างถูกต้องคุณจะได้ยินเสียงโซลินอยด์มีส่วนร่วมเมื่อมันกระโดด
หมายเหตุ: ในบางกรณีโซลินอยด์จะไม่สามารถให้บริการแยกต่างหากจาก GSAM
ตัวอย่างการทดสอบโซลินอยด์
(มารยาท: ALLDATA)
ตรวจสอบวงจร: คุณสามารถตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง TCM และโซลินอยด์โดยใช้ชุดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นโอห์ม
ในการทำสิ่งนี้ก่อนอื่นให้ตรวจสอบด้านกราวด์ของวงจร เชื่อมต่อมิเตอร์ระหว่างเทอร์มินอลกราวด์บนด้านสายไฟของคอนเนคเตอร์โซลินอยด์และเทอร์มินัลกราวด์โซลินอยด์บน TCM เกินขีด จำกัด การอ่าน (OL) บนมิเตอร์ของคุณแสดงว่ามีวงจรเปิดระหว่างโซลินอยด์และ TCM อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ได้รับการอ่านเกินขีด จำกัด TCM อาจผิดพลาดหรือต้องการโปรแกรมใหม่
ถัดไปตรวจสอบความต่อเนื่องทางด้านบวกของวงจร เชื่อมต่อมิเตอร์ระหว่างขั้ว B + ที่ด้านข้างสายไฟของขั้วต่อโซลินอยด์และขั้วโซลินอยด์ B + บน TCM เกินขีด จำกัด การอ่าน (OL) บนมิเตอร์ของคุณแสดงว่ามีวงจรเปิดระหว่างโซลินอยด์และ TCM อย่างไรก็ตามหากคุณไม่ได้รับการอ่านเกินขีด จำกัด TCM อาจผิดพลาดหรือต้องการโปรแกรมใหม่
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0910
