เนื้อหา
- รหัส P0737 หมายความว่าอย่างไร
- อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0737
- รหัส P0737 มีอาการอะไร?
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0737
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0737 | วงจรเอาท์พุทความเร็วรอบเครื่องยนต์ TCM | การเดินสาย, TCM |
รหัส P0737 หมายความว่าอย่างไร
P0737: TCM (โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ) หรือ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ได้รับสัญญาณความเร็วรอบเครื่องยนต์จากเซ็นเซอร์ความเร็วรอบออกเครื่องยนต์ (กังหัน) ที่มีทั้งแบบไม่มีเหตุผลผิดปกติหรือผิดวิธี หากไม่มีสัญญาณความเร็วอินพุตที่ใช้งานได้การส่งไม่สามารถกำหนดกลยุทธ์การเลื่อนที่เหมาะสม TCM หรือ PCM เปรียบเทียบข้อมูลความเร็วอินพุตกับข้อมูลความเร็วเอาต์พุตเพื่อกำหนดรูปแบบการเลื่อนรวมทั้งฟังก์ชั่นการขับเคลื่อนของเครื่องยนต์ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ทั่วไปหรือเซ็นเซอร์ CKP (ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง) ใช้ตัวเชื่อมต่อสามสาย แต่ตรวจสอบแผนภาพการเดินสายไฟของผู้ผลิตยานพาหนะเพื่อยืนยันการออกแบบเฉพาะของรถที่มีปัญหา สายแรกคือสัญญาณแรงดันอ้างอิง (5 โวลต์), สายที่สองคือสายดินและสายที่สามจะเป็นสายสัญญาณ เมื่อวงแหวน reluctor ผ่านเซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าสัญญาณอ้างอิง 5 โวลต์จะเสร็จสิ้นด้วยพื้นผิวโลหะที่ยื่นออกมา พื้นผิวที่ปิดภาคเรียนของ reluctor จะให้แรงดันไฟฟ้าหยุดชะงักและการขัดจังหวะเหล่านี้จะถูกป้อนเข้าสู่ PCM ผ่านสายสัญญาณบันทึก: เมื่อใดก็ตามที่วินิจฉัยชุด 700 DTC (รหัสการวินิจฉัยปัญหา) ด้วยการส่งกรณีการถ่ายโอนหรือส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ ให้ตรวจสอบ DTC ภายใต้แชสซีและระบบร่างกายไม่เพียงแค่ภายใต้รหัส "P" หรือ powertrain / เครื่องยนต์หรือการควบคุมมลพิษ โมดูลการสื่อสาร DTCs เป็นรหัส“ U” สิ่งเหล่านี้มักพบได้บ่อยเมื่อค้นหา DTCs ภายใต้แชสซีหรือระบบของร่างกาย รหัสที่เกี่ยวข้องกับแชสซีจะมีป้ายกำกับว่า "C" และรหัสที่เกี่ยวข้องกับระบบของร่างกายระบุว่าเป็นรหัส "B" และสิ่งเหล่านี้อาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนหากมีผลกระทบต่อเซ็นเซอร์ที่ใช้โดยระบบทำความร้อนและระบบปรับอากาศ
พารามิเตอร์การตั้งค่า DTC P0737 นั้นแตกต่างกันไปตามผู้ผลิตโดยส่วนใหญ่ TCM / PCMs จะได้รับการตั้งโปรแกรมให้คาดว่าความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ (และไม่เกินความเร็วเอาต์พุต) จนกว่าจะถึงจุดเปลี่ยน หากความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เพิ่มขึ้นทีละน้อยหรือหาก PCM ได้รับสัญญาณที่ผิดปกติ (หรือไม่มีสัญญาณเลย) รหัสจะถูกเก็บไว้และไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติของ MIL อาจติดสว่าง MIL ไม่ได้ส่องสว่างเสมอไปเนื่องจากยานพาหนะบางประเภทอาจต้องการความล้มเหลวหลายรอบเพื่อให้ MIL ส่องสว่าง