เนื้อหา
- รหัส P0710 หมายความว่าอย่างไร
- อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0710
- อาการของรหัส P0710 คืออะไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0710
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0710 | วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเหลวเกียร์ (TFT) ทำงานผิดปกติ | การเดินสาย, เซ็นเซอร์ TFT, ECM, ECM / PCM! TCM |
รหัส P0710 หมายความว่าอย่างไร
เซ็นเซอร์ TFT (อุณหภูมิน้ำมันเกียร์) เป็นส่วนหนึ่งของสวิตช์ตำแหน่งวาล์วแรงดันน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (TFP) และเป็นเทอร์มิสเตอร์ที่เปลี่ยนค่าตามอุณหภูมิ TFT คือ NTC (สัมประสิทธิ์อุณหภูมิลบ) ซึ่งหมายความว่าเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นความต้านทานจะลดลงและเมื่ออุณหภูมิลดลงความต้านทานจะเพิ่มขึ้น PCM (ชุดควบคุมระบบส่งกำลัง) จ่ายสัญญาณอ้างอิง 5 โวลต์ให้กับเซ็นเซอร์และวัดแรงดันไฟฟ้าตกในวงจร เมื่อของเหลวส่งกำลังเย็นความต้านทานเซ็นเซอร์สูงและ PCM ตรวจจับแรงดันสัญญาณสูง เมื่ออุณหภูมิของของเหลวอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิใช้งานปกติความต้านทานจะลดลงและแรงดันสัญญาณลดลง PCM หรือ TCM ใช้เซ็นเซอร์นี้เพื่อตรวจจับอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ สัญญาณนี้ใช้เพื่อกำหนดจุดเปลี่ยนที่ดีที่สุดและเพื่อควบคุมความดันของสาย มันจะทำให้โมดูลควบคุม (PCM หรือ TCM) เข้าร่วมกับ TCC (คลัทช์ของตัวแปลงแรงบิด) ได้เร็วขึ้นและปิดการใช้งานพิกัดความเร็วสูงเพื่อช่วยลดอุณหภูมิของเหลวถ้ามันสูงกว่าปกติบันทึก: เมื่อใดก็ตามที่วินิจฉัยชุด 700 DTC (รหัสการวินิจฉัยปัญหา) ด้วยการส่งกรณีการถ่ายโอนหรือส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนอื่น ๆ ให้ตรวจสอบ DTC ภายใต้แชสซีและระบบร่างกายไม่เพียงแค่ภายใต้รหัส "P" หรือ powertrain / เครื่องยนต์หรือการควบคุมมลพิษ โมดูลการสื่อสาร DTCs เป็นรหัส“ U” สิ่งเหล่านี้มักพบได้บ่อยเมื่อค้นหา DTCs ภายใต้แชสซีหรือระบบของร่างกาย รหัสที่เกี่ยวข้องกับแชสซีจะมีป้ายกำกับว่า "C" และรหัสที่เกี่ยวข้องกับระบบของร่างกายระบุว่าเป็นรหัส "B" และสิ่งเหล่านี้อาจทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนหากมีผลกระทบต่อเซ็นเซอร์ที่ใช้โดยระบบทำความร้อนและระบบปรับอากาศ
รูปที่ 1 แผนภาพวงจรการเดินสายไฟ TFT
เมื่อโมดูลควบคุม (PCM หรือ TCM) ตรวจพบหนึ่งในเงื่อนไขที่ผิดปกติต่อไปนี้ DTC P0710 จะตั้งค่า
อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0710
