เนื้อหา
- รหัส P0650 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0650 คืออะไร
- รหัส P0650 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0650 ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0650
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0650 | ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) - วงจรทำงานผิดปกติ | สายไฟ, MIL, ECM |
รหัส P0650 หมายความว่าอย่างไร
รหัส OBD II P0650 เป็นรหัสทั่วไปที่กำหนดเป็น“ ไฟแสดงความผิดปกติ (MIL) - ความผิดปกติของวงจร” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุม Powertrain) หรือคอนโทรลเลอร์อื่น ๆ ที่สนับสนุนในระบบบัส CAN (คอนโทรลเลอร์ Area Network) ตรวจพบปัญหาใน MIL (Malfunction Indicator Lamp) หรือในวงจรควบคุมโปรดทราบว่าในขณะที่“ MIL” มักจะอ้างถึงไฟ“ ตรวจสอบเครื่องยนต์” หรือ“ บริการเครื่องยนต์เร็ว ๆ นี้” รหัส P0650 ยังสามารถนำไปใช้กับไฟเตือนอื่น ๆ ในบางแอปพลิเคชัน
ในทางปฏิบัติไฟเตือนในยานพาหนะมีไว้เพื่อเตือนคนขับว่ามีบางอย่างผิดปกติหรือมีอะไรบางอย่างกำลังดำเนินไปอย่างผิดปกติในหนึ่งร้อยหรือมากกว่านั้นหากไม่นับพันวงจรที่ควบคุมการทำงานของยานพาหนะ การเชื่อมต่อวงจรเหล่านี้ทั้งหมดเป็นตัวควบคุมที่รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายสิบรอบรถผ่านวงจรเพิ่มเติม
ยิ่งไปกว่านั้นคอนโทรลเลอร์ทั้งหมด (โมดูลควบคุม) ซึ่งสามารถมีได้มากถึง 30 ตัวหรือมากกว่าในแอพพลิเคชั่นระดับสูงนั้นเชื่อมต่อกันผ่านวงจรที่มีการเชื่อมต่อกันผ่านบัส CAN (Network Area Network) ระบบที่มี PCM ที่ทำหน้าที่เป็น“ สำนักหักบัญชี” หรือหน่วยประมวลผลกลางที่ควบคุมและ / หรือตรวจสอบการทำงานของคอนโทรลเลอร์อื่น ๆ ทั้งหมดซึ่งรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะ -
เราไม่จำเป็นต้องเจาะลึกถึงความซับซ้อนของระบบ CAN ที่นี่นอกเหนือจากการบอกว่าชุดควบคุมทั้งหมดเชื่อมต่ออยู่และทำให้ผู้ควบคุมทั้งหมดสามารถสื่อสารกันได้บางครั้งไม่เกี่ยวข้องกับ PCM แม้ว่า PCM จะเกี่ยวข้องกับการสื่อสารส่วนใหญ่ ที่ผ่านระบบ CAN บัส
ตัวอย่างของการแลกเปลี่ยนข้อมูลทั่วไปคือเมื่อ PCM ได้รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วรถยนต์ ข้อมูลนี้จะถูกส่งต่อไปยังตัวควบคุมอื่น ๆ ทั้งหมดที่ใช้ข้อมูลนี้เพื่อดำเนินการอื่น ๆ แต่งานที่เกี่ยวข้องเช่นโมดูลควบคุมความเร็วคงที่เพื่อวัตถุประสงค์ในการตรวจสอบ / ควบคุมความเร็วของยานพาหนะและตัวควบคุม ABS เพื่อการฉุดลาก และระบบควบคุมเสถียรภาพพร้อมกับเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ
ตัวอย่างข้างต้นอาจเป็นการทำให้มีขนาดใหญ่เกินไป แต่มันแสดงให้เห็นถึงจุดที่การสื่อสารที่มีประสิทธิภาพระหว่างตัวควบคุมที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดนั้นสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของยานพาหนะ ดังนั้นหากความผิดปกติเกิดขึ้นที่ใดก็ได้ระหว่างตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องในตัวอย่างข้างต้นความผิดพลาดจะถูกตรวจพบโดยตัวควบคุมที่มี "เขตอำนาจศาล" เกิดความผิดปกติ แต่อาจถูกตรวจพบโดยตัวควบคุมอื่นอย่างน้อยหนึ่งตัวเช่นกัน
ไม่ว่าตัวควบคุมใดจะตรวจพบความผิดปกติ แต่ข้อมูลความผิดปกติจะถูกส่งต่อไปยัง PCM ซึ่งจะตั้งรหัสที่เกี่ยวข้องซึ่งอาจหรืออาจจะไม่ส่องแสงไฟเตือน อย่างไรก็ตามในกรณีที่มีความซับซ้อนผู้ควบคุมหลายคนมีความสามารถในการตั้งรหัสความผิดปกติได้เช่นกันและในระบบ MIL ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ไฟสัญญาณเตือนที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นเมื่อเกิดข้อผิดพลาดขึ้นกับความผิดพลาด ก่อนที่ไฟเตือนจะติดสว่าง
หากอย่างไรก็ตามวงจรการควบคุม MIL เฉพาะของ PCM หรือคอนโทรลเลอร์อื่น ๆ ได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวหรือการทำงานผิดพลาด PCM จะรับรู้ถึงความจริงนั้นและจะตั้งรหัส P0650 โดยเฉพาะเพื่อระบุว่ามีปัญหา / ความล้มเหลว / ความผิดปกติในวงจร MIL ของคอนโทรลเลอร์ซึ่งตรงข้ามกับการระบุความผิดปกติที่มีผลต่อการทำงานของยานพาหนะ
ภาพด้านล่างแสดงตัวอ่านรหัสที่แสดงรหัส P0650 ในภาพนี้รหัสที่เกี่ยวข้องจะถูกล้อมรอบด้วยสีดำเพื่อความชัดเจน แต่โปรดทราบว่าแม้ว่าเครื่องสแกนระดับมืออาชีพนี้จะแสดงรหัสย่อย (04) แต่จะไม่แสดงตัวควบคุมหรือระบบที่เกิดความผิดพลาดของวงจร MIL . สิ่งที่แย่กว่านั้นคือความจริงที่ว่าเครื่องอ่านรหัสทั่วไปราคาถูกมักไม่แสดงมากเท่ารหัสย่อยซึ่งบ่อยกว่าไม่เหลือช่างช่างทั่วไปโดยไม่มีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการอ้างอิงยานพาหนะเพื่อการวินิจฉัยและซ่อมมืออาชีพ .
สาเหตุของรหัส P0650 คืออะไร
สาเหตุที่พบบ่อยของ P0650 อาจรวมถึงต่อไปนี้ -
รหัส P0650 มีอาการอะไร?
อาการที่เป็นไปได้ของ P0650 อาจรวมถึงต่อไปนี้ -
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0650 ได้อย่างไร
หมายเหตุพิเศษ: ยกเว้นสาเหตุของ P0650 คือ / ชัดเจนการวินิจฉัยรหัสนี้ต้องใช้อุปกรณ์การวินิจฉัยระดับมืออาชีพเหนือทักษะการวินิจฉัยโดยทั่วไปโดยทั่วไปและความรู้ระดับผู้เชี่ยวชาญของแอปพลิเคชันโดยเฉพาะเนื่องจากสาเหตุของรหัสนี้มักจะ ฝังลึกลงไปในระบบ CAN
ดังนั้นช่างที่ไม่ได้เป็นมืออาชีพจึงไม่ควรทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสนี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีร่องรอยความเสียหายต่อสายไฟ วิธีการวินิจฉัยแบบจับจดหรือการพิจารณาที่ไม่ดีซึ่งดำเนินการโดยหวังว่าการสะดุดปัญหาจะส่งผลอย่างกว้างขวางหากไม่ได้รับความเสียหายร้ายแรงต่อระบบไฟฟ้าของแอปพลิเคชันโดยทั่วไปและโมดูลควบคุมอย่างน้อยหนึ่งโมดูล
อย่างไรก็ตามบางครั้งก็เป็นไปได้ที่จะแก้ไขรหัสนี้โดยผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ แต่โปรดทราบว่าหากขั้นตอนทั่วไปบางอย่างที่อธิบายไว้ด้านล่างไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ตัวเลือกที่ฉลาดที่สุดคือการอ้างถึงยานพาหนะเพื่อการวินิจฉัยและซ่อมมืออาชีพ สิ้นสุดหมายเหตุพิเศษ
ขั้นตอนที่ 1
บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้อาจเป็นการใช้งานบางอย่างหากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
บันทึก: สร้างจุดตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของระบบ t จุดนี้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของระบบที่ผิดปกติสามารถ (และทำ) ทำให้เกิดรหัสทุกรูปแบบความล้มเหลวและความผิดปกติซึ่งรหัส P0650 เป็นตัวอย่างสำคัญ
ขั้นตอนที่ 2
หากแรงดันไฟฟ้าของระบบเช็คเอาท์ให้ล้างรหัสและใช้งานรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งรอบไดรฟ์เพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ โปรดจำไว้ว่าหากรหัสนี้ถูกจัดเก็บเป็น "รอดำเนินการ" ในบางแอปพลิเคชันอาจจำเป็นต้องใช้วงจรความล้มเหลวมากถึงแปดรอบก่อนที่รหัสจะทำงาน
ดังนั้นหากรหัสส่งคืนอาจเป็นผลมาจากปัญหาที่ไม่สม่ำเสมอหรืออาจเป็น "ความล้มเหลว" ยาก "ซึ่งจะระบุด้วยรหัสที่ใช้งานอยู่ หากรหัสแอ็คทีฟดำเนินการดังต่อไปนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการดำเนินการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาใด ๆ กับยานพาหนะในอดีตที่ผ่านมา -
อ้างถึงคู่มือเพื่อระบุและค้นหาจุดเชื่อมต่อและสายรัดสายดินทั้งหมด มันมักจะเกิดขึ้นว่าสายไฟไม่ได้เชื่อมต่ออย่างถูกต้องในระหว่างหรือหลังจากการซ่อมแซมและเนื่องจากไม่ได้มีชุดควบคุมทั้งหมดที่ต่อสายดินหรือ PCM สายดินหรือสายรัดที่เชื่อมต่อไม่ถูกต้องอาจทำให้รหัสนี้หรือมีส่วนทำให้เกิดการตั้งค่า
ทำการซ่อมแซมตามความต้องการล้างรหัสและสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3
หากรหัสยังคงอยู่ให้ดำเนินการตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่มองเห็นได้อย่างทั่วถึงเท่าที่สามารถเข้าถึงได้ มองหาสายไฟและ / หรือคอนเนคเตอร์ที่เสียหาย, ถูกเผา, ลัดวงจรหรือถูกตัดการเชื่อมต่อและโดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับชิ้นส่วนไอเสียร้อนซึ่งการเดินสายผ่านร่างกายหรือที่มีแนวโน้มว่าการเดินสายอาจปลอดภัยสำหรับเครื่องยนต์หรือส่วนต่างๆของร่างกาย
หากพบความเสียหายดังกล่าวให้ทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการล้างรหัสและสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
บันทึก: เอาใจใส่เป็นพิเศษกับสภาพของตัวเชื่อมต่อในระหว่างขั้นตอนนี้ มองหาสัญญาณที่ชัดเจนของความเสียหายที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไปอันเป็นผลมาจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือการกัดกร่อนที่อาจทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่ไม่ดีและความต้านทานสูง ทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการหรือเปลี่ยนการเดินสาย / คอนเนคเตอร์ตามต้องการและสแกนระบบอีกครั้งหลังจากล้างรหัสเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
คำเตือน: อย่าถอดแบตเตอรี่หรือขั้วต่อแบบสุ่มหรือในลักษณะที่จำเจ การทำเช่นนั้นอาจขัดขวางแหล่งจ่ายไฟไปยังโมดูลควบคุมอย่างน้อยหนึ่งโมดูลซึ่งอาจทำให้โมดูลที่ได้รับผลกระทบเสียการเขียนโปรแกรมหรือหน่วยความจำที่สำคัญซึ่งจะทำให้ยากยิ่งขึ้นในการค้นหาสาเหตุที่แท้จริงของรหัสนี้ ศึกษาคู่มือการใช้งานแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่เสมอเพื่อรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ของการยกเลิกการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อ ก่อน ตัดการเชื่อมต่ออะไรจากสิ่งอื่น
หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้นจากการยกเลิกการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบความเสียหายหรือการกัดกร่อนให้ติดตั้งอุปกรณ์ประหยัดหน่วยความจำเพื่อให้ระบบมีพลังงานที่สำคัญ แต่ต้องแน่ใจว่าติดตั้งอุปกรณ์ที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น ปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างเคร่งครัดเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 4
โปรดทราบว่าหากขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้มีน้อยมากที่ช่างที่ไม่ใช่มืออาชีพโดยเฉลี่ยสามารถทำการแก้ไขรหัสได้ดังนั้นเราจึงไม่แนะนำให้ผู้ที่ไม่ชำนาญได้ลองวิธีการวินิจฉัยอื่น ๆ นอกเหนือจากขั้นตอนที่ 3
จากจุดนี้เป็นต้นไปช่างเทคนิคที่มีความชำนาญต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยระดับตัวแทนจำหน่ายเพื่อแยกส่วนของระบบ CAN บัสที่ส่วนใหญ่มีข้อบกพร่องซึ่งเขาอาจจะหรืออาจไม่สามารถทำได้ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชันและแน่นอน ธรรมชาติของปัญหา
ความล้มเหลวในการแยกปัญหาหมายความว่าแต่ละวงจรหลายพันวงจรในระบบ CAN บัสต้องได้รับการทดสอบความต้านทานความต่อเนื่องการเชื่อมต่อภาคพื้นดินและแรงดันอ้างอิงแต่ละรายการ นี่เป็นกระบวนการที่ต้องใช้ช่างที่มีทักษะสูงอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์จึงจะเสร็จสมบูรณ์ดังนั้นคำแนะนำว่ายานพาหนะจะถูกส่งต่อไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมมืออาชีพอื่น ๆ เพื่อการวินิจฉัยและซ่อมแซมมืออาชีพ
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0650
ไม่มีรหัสที่ทราบที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับ P0650 -“ ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) - ความผิดปกติของวงจร”
สวัสดีกรุณาติดต่อฉันด้วยวิธีนี้ฉันต้องการความช่วยเหลือในการอ้างอิงปัญหานี้กับรถของฉันมันแสดง hi RPM 2000 o เพิ่มเติมไม่ได้ใช้งานของเขาและนำเสนอรหัสหลายระหว่าง P0650 ของพวกเขาและคนอื่น ๆ ที่บอกว่าวาล์วควบคุมคนขี้เกียจเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว คำถามคือสิ่งที่เป็นมืออาชีพจริง ...
CEL เกิดขึ้นที่การตรวจสอบหลอดไฟหรือไม่ ฉันจะมอง - คอมพิวเตอร์ของฉันอยู่ที่ความเร็วของโง่ตอนนี้ .... เซ็นเซอร์ GTG p0332 KS ... P0650 ปัญหาวงจร CEL CEL คลุมเครือ C0237 สัญญาณความเร็วด้านหลัง -l ...
สแกนระบบเพื่อหารหัสที่เป็นไปได้ ... โพสต์รหัสทั้งหมด สแกนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้า CEL ปิดอยู่ สแกนฟรีที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่ ... รหัส p0713 p0650 เกิดขึ้น? มันบอกว่า PCM ล้มเหลวเซ็นเซอร์ TFT เสียหาย TFT ล้มเหลว ....