เนื้อหา
- รหัส P0530 หมายความว่าอะไร?
- สาเหตุของรหัส P0530 คืออะไร
- รหัส P0530 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0530 ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0530
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0530 | เซ็นเซอร์ความดัน AC สารทำความเย็น - วงจรทำงานผิดปกติ | การเดินสายเซ็นเซอร์ความดัน AC สารทำความเย็น ECM |
รหัส P0530 หมายความว่าอะไร?
หมายเหตุพิเศษ: กลไกที่ไม่ใช่มืออาชีพควรทราบว่านอกเหนือจากขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเบื้องต้นและการซ่อมแซมรหัส P0530 - "เซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็น AC - ความผิดปกติของวงจร" โดยทั่วไปจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ในแบบ DIY
ตามกฎหมายเฉพาะบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมและได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลางเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ทำงานกับระบบปรับอากาศในรถยนต์ ดังนั้นเนื่องจากการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันในระบบปรับอากาศจำเป็นต้องมีสารทำความเย็นที่หนีออกจากระบบ (และจากนั้นทำการอัดประจุระบบ) ขั้นตอนนี้จะต้องถูกทิ้งไว้ให้กับบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่สามารถเข้าถึงอุปกรณ์และทักษะที่จำเป็นตามกฎหมาย สิ้นสุดหมายเหตุพิเศษ
รหัสความผิดปกติ OBD II P0530 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ เซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็น AC - ความผิดปกติของวงจรไฟฟ้า” และถูกตั้งค่าเมื่อ BCM (โมดูลควบคุมร่างกาย), ECC (โมดูลควบคุมสภาพภูมิอากาศอิเล็กทรอนิกส์) หรือในบางกรณี PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจจับความผิดปกติทางไฟฟ้าในวงจรควบคุมของเซ็นเซอร์ความดันตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปในระบบปรับอากาศ
บันทึก: ในขณะที่รหัส P0530 บางครั้งสามารถระบุปัญหาเกี่ยวกับแรงดันสารทำความเย็นมันเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับความผิดพลาดนี้เพื่อระบุความผิดปกติทางไฟฟ้าอย่างหมดจดในวงจรควบคุมของเซ็นเซอร์ความดันซึ่งเซ็นเซอร์ความดันเป็นส่วนหนึ่ง โปรดทราบว่าระบบปรับอากาศบางระบบสามารถมีเซ็นเซอร์ความดันได้มากถึงสี่ตัวเพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานได้อย่างเหมาะสม
ในการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพระบบปรับอากาศจะต้องถูกเรียกเก็บเงินด้วยสารทำความเย็นที่ชั่งน้ำหนักอย่างแม่นยำซึ่งไม่เพียง แต่จะให้กลไกที่ผลิตอากาศเย็นเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่กระจายปริมาณน้ำมันหล่อลื่นไปทั่วทั้งระบบด้วย อย่างไรก็ตามในระบบ A / C ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ส่วนต่าง ๆ ของระบบจะทำงานที่ความดันที่แตกต่างกันเสมอและจุดประสงค์ของเซ็นเซอร์ความดันคือเพื่อให้โมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องมีข้อมูลอินพุตบนแรงกดดันที่ได้รับในส่วนต่างๆของ ระบบตลอดเวลา
นอกจากนี้เซ็นเซอร์ความดันในระบบปรับอากาศยังทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัย ตัวอย่างเช่นหากความดันของระบบต่ำเช่นมีสารทำความเย็นไม่เพียงพอในระบบไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามการอ่านค่าความดันต่ำจะทำให้โมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องปิดการทำงานของคลัตช์คอมเพรสเซอร์ ในทางปฏิบัติหมายความว่าระบบ A / C ทั้งหมดถูกปิดการใช้งานและจะยังคงปิดการใช้งานจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข โมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องจะตั้งรหัส P0530 และอาจส่องแสงไฟเตือน
ภาพด้านล่างแสดงสวิตช์ความดันของระบบปรับอากาศทั่วไปเช่นอาจพบได้ในแอปพลิเคชันที่ทันสมัยเกือบทุกวันนี้
สาเหตุของรหัส P0530 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P0530 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
รหัส P0530 มีอาการอะไร?
อาการทั่วไปบางประการของรหัส P0530 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0530 ได้อย่างไร
ขั้นตอนที่ 1
บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 2
อ้างถึงคู่มือเพื่อระบุและค้นหาสวิตช์ความดันทั้งหมดที่ติดตั้งกับระบบปรับอากาศ โปรดทราบว่าในบางแอพพลิเคชั่นสวิตช์ความดันบางตัวมีความท้าทายอย่างมากในการเข้าถึงและอาจจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนของแดชบอร์ดหรือส่วนประกอบที่ไม่เกี่ยวข้องในห้องเครื่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการเดินสายไฟที่เสียหายหรือชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนอื่น ๆ
ขั้นตอนที่ 3
เมื่อสวิตช์แรงดันทั้งหมดเข้าใช้งานได้ให้กำหนดรหัสสีและฟังก์ชั่นของแต่ละสายในขั้วต่อแต่ละเส้น ในกรณีส่วนใหญ่ขั้วต่อสวิตช์ความดันแต่ละตัวจะมีสามสาย สายกราวด์หนึ่งเส้นหนึ่งเส้นจะเป็นสายสัญญาณและสายสุดท้ายจะมีแรงดันอ้างอิง 5V
ขั้นตอนที่ 4
ตรวจสอบสายทั้งหมดเท่าที่จะทำได้ ตรวจสอบความเสียหายการเผาไหม้ shorted ตัดการเชื่อมต่อและ corroded เดินสายและหรือตัวเชื่อมต่อ ทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟตามต้องการ
บันทึก: การเดินสายที่เสียหายเป็นสาเหตุที่พบบ่อยมากของรหัส P0530 ดังนั้นให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับสภาพของการเดินสายทั้งหมดในระหว่างขั้นตอนนี้
ขั้นตอนที่ 5
หากไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้ให้เดินสายไฟให้ทำการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้าความต่อเนื่องและการตรวจสอบความต้านทานของสายไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดสายไฟทั้งหมดออกจากโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายกับคอนโทรลเลอร์หนึ่งตัวหรือมากกว่าในระหว่างการตรวจสอบความต้านทาน
เปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับทั้งหมดกับค่าที่ระบุในคู่มือและทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟตามต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตกำหนด
หมายเหตุ # 1: เซ็นเซอร์ความดันเป็นส่วนหนึ่งของวงจรควบคุมดังนั้นจึงต้องทำการทดสอบเช่นกัน แต่ต้องทำตามขั้นตอนการทดสอบที่แนะนำในคู่มืออย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการวินิจฉัยผิดพลาด ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความต้านทานภายในของเซ็นเซอร์เนื่องจากค่านี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีพอสมควรสำหรับสภาพโดยรวมของพวกเขา
โน้ต 2: โปรดทราบว่าค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ความดัน A / C และค่าไฟฟ้า / คุณสมบัติอื่น ๆ นั้นขึ้นอยู่กับว่าอยู่ในระบบที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าการอ่านค่าการทดสอบที่ได้รับสำหรับเซ็นเซอร์ความดันใด ๆ นั้นถูกเปรียบเทียบกับ แก้ไข ชุดข้อมูลอ้างอิงในการทำผิดขั้นตอนนี้จะส่งผลให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่จำเป็น
ขั้นตอนที่ 6
โปรดทราบว่าหากมีการระบุเซ็นเซอร์ความดันที่ชำรุดไม่ควรลบเซ็นเซอร์และเปลี่ยนเป็นพื้นฐาน DIY การทำเช่นนี้อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อระบบปรับอากาศ แต่ที่สำคัญกว่านั้นการปล่อยระบบปรับอากาศสู่บรรยากาศถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายในทุกเขตอำนาจศาล
ดังนั้นให้อ้างอิงยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ซ่อมแซม HVAC ผู้เชี่ยวชาญเพื่อขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้วยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และส่วนประกอบที่ชำรุด
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0530
P0530 หรือ P1546 ...... แต่คุณต้องใช้เครื่องมือสแกนอย่างที่ฉันพูดเพื่อดูว่าเซ็นเซอร์ความดันบอก PCM .... สูงหรือต่ำเกินไปจะปิดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ ..... ..
กรุณากรอกข้อมูลต่อไปนี้เพื่อถามคำถาม ทำให้: chevrolet รุ่น: นักรบปี: 2004 ไมล์: 209000 เครื่องยนต์: 2,2 ecotech คำอธิบายปัญหา .... จู่ ๆ ก็หายไปทันทีเกียร์ที่ 1 และ 3 (เกียร์อัตโนมัติ) dtc ตั้งด้วยรหัส p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...