เนื้อหา
- รหัส P0453 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0453 คืออะไร
- รหัส P0453 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0453 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0453
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0453 | เซ็นเซอร์แรงดันการระเหย (EVAP) อินพุตสูง | ใช้เซ็นเซอร์ความดัน EVAP ระยะสั้นถึงบวก ECM |
รหัส P0453 หมายความว่าอย่างไร
ระบบ OBDII ในปีพ. ศ. 2539 และยานพาหนะใหม่กว่านั้นติดตั้งเครื่องตรวจวัดการปล่อยไอระเหยที่ดำเนินการตรวจสอบวินิจฉัยด้วยตนเองเพื่อตรวจจับการรั่วไหลของไอน้ำมันเชื้อเพลิง หากตรวจพบการรั่วไหลจะมีการตั้งรหัสไว้ในโมดูลควบคุมเครื่องยนต์และไฟสัญญาณการตรวจสอบเครื่องยนต์สว่างขึ้น ส่วนประกอบที่อ่านแรงดันไอน้ำมันเชื้อเพลิงคือเซ็นเซอร์ความดันระบบควบคุมการปล่อยไอเสียที่เรียกว่าเซ็นเซอร์ความดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง
เซ็นเซอร์แรงดันของระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย (EVAP) ใช้สำหรับการวินิจฉัยออนบอร์ดของระบบ EVAP เพื่อตรวจสอบการรั่วไหลและไม่เริ่มต้นหรือควบคุมการเปลี่ยนแปลงการกำจัด EVAP หรือวาล์วระบาย มันตรวจจับและวัดความดันในสายการกำจัดของระบบ EVAP แรงดันเอาท์พุทของเซ็นเซอร์ความดันเพิ่มขึ้นเมื่อแรงดันในสายการกวาดเพิ่มขึ้นและเอาต์พุตแรงดันเซ็นเซอร์จะถูกตรวจสอบโดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM)
เซ็นเซอร์ความดันระบบ EVAP (ความอนุเคราะห์: justanswer.com) ตั้งอยู่ที่ EVAP แบบกระป๋อง สามารถติดตั้งบนกระป๋องโดยตรงหรืออาจเชื่อมต่อกับ EVAP ในส่วนของท่อ
เซ็นเซอร์ความดันระบบควบคุม EVAP (ความอนุเคราะห์ autozone.com)
เซ็นเซอร์ความดันระบบควบคุม EVAP แปลงแรงดันเป็นแรงดันไฟฟ้าที่อ่านได้ แรงดันเซ็นเซอร์จะถูกสื่อสารกับ ECM ผ่านสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ เซ็นเซอร์ความดัน EVAP มีสามสาย: กราวด์, สัญญาณอ้างอิง 5v และสายสัญญาณเซ็นเซอร์
เซ็นเซอร์ความดัน EVAP ได้รับการตรวจสอบภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้นซึ่งอาจทำให้ยุ่งยากในการวินิจฉัย แรงดันไฟฟ้าถูกตรวจสอบโดย ECM เพียงครั้งเดียวเซ็นเซอร์ความเร็วของยานพาหนะได้บันทึกการเดินทางหนึ่งนาทีด้วยความเร็วขั้นต่ำ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง ECM จะตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันของระบบควบคุม EVAP เฉพาะเมื่อระดับถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 25 และ 75 เปอร์เซ็นต์
รหัส P0453 ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM อ่านสัญญาณแรงดันสูงจากเซ็นเซอร์ความดันระบบควบคุม EVAP
บันทึก:รหัสวงจรไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่เกิดจากการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีข้อบกพร่องซึ่งพัฒนาแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปแม้ว่าอาจมีสาเหตุอื่นเช่นกันเช่นลัดวงจรที่“ รั่วไหล” กระแสไฟฟ้าเข้าสู่ระบบโดยเฉพาะจากระบบอื่น ๆ โปรดทราบว่าในกรณีของการลัดวงจรที่รั่วไหลของพลังงานเข้าสู่วงจรควบคุมมีแนวโน้มที่จะมีรหัสปัญหาอื่น ๆ ที่ดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องซึ่งมีอยู่พร้อมกับรหัสที่กำลังตรวจสอบอยู่ การวินิจฉัยรหัส“ อินพุตสูง” มักจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบอย่างละเอียดของระบบชาร์จเป็นขั้นตอนแรกตามด้วยมาตรการเพื่อแยกระบบออกจากแหล่งพลังงานอื่น ๆ ที่เป็นไปได้ทั้งหมดในระหว่างการทดสอบความต้านทานความต่อเนื่องและแรงดันอ้างอิง
สาเหตุของรหัส P0453 คืออะไร
โดยย่อต่อไปนี้เป็นสาเหตุทั่วไปของรหัส P0453:
รหัส P0453 มีอาการอะไร?
โดยปกติแล้วจะไม่มีอาการการทำงานใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับรหัส P0453 นอกเหนือจากแสงเครื่องยนต์ที่ส่องสว่าง เป็นไปได้ว่าอาจมีกลิ่นเชื้อเพลิงเกิดขึ้นในบางกรณี
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0453 ได้อย่างไร
รหัส P0453 มักจะเกี่ยวข้องกับการเดินสายที่ชำรุดหรือสึกกร่อนหรือเซ็นเซอร์ที่ล้มเหลวหรือถอดปลั๊ก
มารยาท: www.etecownersgroup.com
ค้นหา EVAP ในกระป๋องใต้ท้องรถของคุณ มันอาจติดอยู่กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออาจแยกออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงโดยมีสายยางวิ่งไปที่ปั๊มเชื้อเพลิงที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบว่าขั้วต่อเซ็นเซอร์แรงดันของระบบควบคุม EVAP นั้นเสียบเข้าที่เรียบร้อยแล้วตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ว่ามีการกัดกร่อนที่สายไฟหรือไม่ ปลดเซ็นเซอร์และตรวจสอบหมุดในเครื่องเพื่อให้แน่ใจว่าสะอาดและปราศจากความชื้น ติดตามการเดินสายจากเซ็นเซอร์กลับเพื่อตรวจสอบว่ามีจุดแตกหักบนฉนวนสายไฟที่สามารถบ่งชี้การกัดกร่อนภายในลวด คุณอาจต้องถอดเครื่องทอผ้าหรือเทปไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบสายไฟ
คุณสามารถทดสอบแรงดันเซ็นเซอร์ได้ด้วยเครื่องมือสแกนหรือมัลติมิเตอร์
ด้วยมัลติมิเตอร์ตรวจสอบสายอ้างอิงของคุณมี 5 โวลต์และตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรภาคพื้นดิน ตรวจสอบสายสัญญาณเซ็นเซอร์ด้วยชุดมัลติมิเตอร์เพื่ออ่านแรงดันไฟฟ้า เมื่อกุญแจอยู่ในตำแหน่งเปิด แต่เครื่องยนต์ไม่ทำงานคุณควรอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าที่ประมาณ 3 โวลต์ ถอดสายยางที่ติดอยู่กับเซ็นเซอร์ความดัน EVAP และใช้สูญญากาศด้วยเครื่องทดสอบสูญญากาศตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าในมัลติมิเตอร์ของคุณ หากแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนไปเมื่อใช้สุญญากาศเซ็นเซอร์จะทำงาน หากแรงดันไฟฟ้าไม่เปลี่ยนแปลงหากใช้สูญญากาศเซ็นเซอร์จะเกิดความผิดปกติ
หากคุณกำลังใช้เครื่องมือสแกนให้เข้าถึงการอ่านเซ็นเซอร์แรงดัน EVAP ในการตรึงข้อมูลเฟรมด้วยเครื่องมือสแกน กุญแจจะต้องอยู่ในตำแหน่งเปิดเมื่อดับเครื่องยนต์ การอ่านค่าปกติจากเซ็นเซอร์ความดัน EVAP ควรประมาณ 3 โวลต์และไม่ควรเกิน 4.5 โวลต์ หากรหัส P0453 ถูกตั้งค่าใน ECM และแรงดันไฟฟ้ากำลังอ่านในช่วงค่าปกติคุณอาจมีปัญหาเป็นระยะ ๆ
ทำการทดสอบการกระดิกของสายไฟเพื่อดูว่ามีปัญหาการสื่อสารจากเซ็นเซอร์ไปยัง ECM หรือไม่ กระดิกไปตามความยาวของวงจรตรวจสอบการอ่านบนเครื่องมือสแกนของคุณเพื่อดูว่าแรงดันไฟฟ้ามีความผันผวนหรือไม่ หากแรงดันไฟฟ้าพุ่งหรือลดลงในขณะที่คุณกำลังดึงส่วนของลวดคุณอาจเกิดการแตกหักของลวดที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม
กระดิกทดสอบตัวเชื่อมต่อที่เซ็นเซอร์ความดัน EVAP ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเครื่องมือสแกนของคุณต่อไปสำหรับความผันผวน หากแรงดันไฟฟ้ามีความผันผวนเมื่อคุณกระดิกตัวเชื่อมต่อให้ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อเพื่อหาพินที่ชำรุด ขั้วต่ออาจเสียหายเช่นกัน
หากการทดสอบกระดิกไม่ได้ผลลัพธ์ให้ปลดการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความดัน EVAP และตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า หากแรงดันไฟฟ้ายังคงสูงเมื่อถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ออกให้ตรวจสอบชุดสายไฟเพื่อหาแรงดันไฟฟ้าสั้น ๆ ที่สายสัญญาณ หากเซ็นเซอร์อ่านแรงดันสูงและจะหายไปเมื่อถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ให้ตรวจสอบสายดินที่เหมาะสมและตรวจสอบว่าคุณมีแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์ หากแรงดันอ้างอิงและกราวด์ดีคุณอาจมีความผิดปกติของเซ็นเซอร์แรงดัน EVAP และจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์
เป็นไปได้ว่าถ้าแรงดันสูงหายไปเมื่อถอดปลั๊กเซ็นเซอร์วงจรกราวด์ดีและแรงดันอ้างอิงนั้นถูกต้องแสดงว่ามีการอุดตันในท่อระบบ EVAP ปลดท่อออกจากวาล์วล้าง EVAP และเป่าอากาศอัดผ่านเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไหลได้อย่างอิสระ หากมีสิ่งกีดขวางให้เปลี่ยนสายยางใหม่
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0453
เธอเป็นข้อมูลบางอย่างสำหรับรหัส PO446 .... จิม ..... คำอธิบายระบบ DTC นี้ทดสอบระบบการระเหย (EVAP) สำหรับเส้นทางทางออก EVAP ที่ถูก จำกัด หรือถูกบล็อก โมดูลควบคุมสั่งให้โซลินอยด์ล้างช่องว่าง EVAP เปิดและปิดช่องระบายอากาศโซลินอยด์ EVAP แบบปิด ซึ่งช่วยให้สูญญากาศเพื่อ b ...
นี่คือข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับมันที่อาจช่วยคุณได้ ... จิม ............ DTC P0496 รายละเอียดระบบการทดสอบ DTC นี้สำหรับการไหลเวียนของสูญญากาศท่อร่วมไอดีที่ไม่ต้องการไปยังระบบระเหย โมดูลควบคุมปิดผนึกระบบ EVAP โดยสั่งให้ปิดวาล์วโซลินอยด์ EVAP สำหรับกระป๋องและกำจัด ...
ครั้งแรกที่ CEL เข้ามาทางตอนใต้ของเมืองที่สนามบินเป็นตัวแทนจำหน่าย Chevy ฝั่งตรงข้ามถนน แต่เมื่อ 14:00 น. วันศุกร์รถยนต์ทั้งหมดของพวกเขาก็หายไปและถูกปิด ค้นพบในภายหลังพวกเขาย้ายรถของพวกเขาทั้งหมดไปที่ห้างสรรพสินค้าของเราทางตอนเหนือของเมืองพยายามขายพวกเขา ฉันขับรถไปทางเหนือสู่ตัวแทนจำหน่ายบูอิคของเราต้องการ ...
ขอบคุณอีกครั้งทั้งหมด มันชั่วขณะหนึ่งที่นี่ในที่เย็นและฉันทำอะไรไม่ได้มากเพราะสุขภาพ แต่ฉันก็คุยกับพนักงานที่นี่ที่สถานีทดสอบอากาศอิลลินอยส์และเขาก็ตรวจสอบฝาครอบแก๊สของฉันอีกครั้ง (ฉันเปลี่ยนรูปแบบการล็อคและต้นฉบับ หนึ่ง) ทั้งคู่ดูดี! ดังนั้นจึงเกิดความคิดขึ้น ...
ฉันเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและรอกประมาณ 25 พันไมล์ก่อน (ลืมที่จะพูดถึงเรื่องนั้นด้วย) สายสูญญากาศใต้ท่อมีสิ่งที่ฉันยังไม่ได้ตรวจสอบ : ความคิด: ตอนนี้โค้ด Im กำลังได้รับ (ซึ่งฉันไม่ได้คาดไว้) คือ P0453, เซ็นเซอร์ความดันควบคุมการระเหยสูง มันอาจจะสมบูรณ์ ...