เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0407 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) B อินพุตต่ำ | เดินสายสั้น ๆ สู่ดิน, เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR, ECM |
รหัส P0407 หมายความว่าอะไร?
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0407 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียแบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) B อินพุตต่ำ” และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำผิดปกติในวงจรควบคุม เซ็นเซอร์ตำแหน่งของวาล์ว EGR (การหมุนเวียนของไอเสีย)
บันทึก: แม้ว่าโดยทั่วไปวงจรนี้จะมีป้ายกำกับว่า "B" ในแอปพลิเคชันส่วนใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์มักไม่ติดฉลากวงจรเซ็นเซอร์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบในลักษณะเดียวกัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องอ้างถึงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ / วงจรที่มีข้อความ“ B” ในแอปพลิเคชันนั้น ความล้มเหลวในการระบุชิ้นส่วนเซ็นเซอร์และวงจรอย่างถูกต้องอาจนำไปสู่การวินิจฉัยผิดพลาดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่จำเป็น
วัตถุประสงค์ของการหมุนเวียนแก๊สไอเสียคือการแนะนำปริมาณไอเสียที่มีปริมาณมิเตอร์อย่างแม่นยำภายใต้เงื่อนไขเฉพาะลงในเครื่องยนต์เพื่อลดอุณหภูมิการเผาไหม้ให้ต่ำกว่า 2 5000F ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ NOx (ออกไซด์ของไนโตรเจนมลพิษในชั้นบรรยากาศ) ก่อตัวเป็นผลพลอยได้จากกระบวนการเผาไหม้ โปรดทราบว่าเนื่องจากการนำก๊าซไอเสียเข้าสู่เครื่องยนต์มีผลกระทบด้านลบต่อประสิทธิภาพของกระบวนการเผาไหม้ระบบ EGR จึงได้รับการออกแบบในลักษณะที่มีการปล่อยก๊าซไอเสียเพียงเล็กน้อยในคราวเดียวแล้วเพียงพอเท่านั้น จะมีผลดับเล็กน้อยในกระบวนการเผาไหม้
ในขณะที่การออกแบบที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันอย่างมากระหว่างการใช้งานระบบ EGR ทั้งหมดประกอบด้วยวาล์ว (ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบไอเสีย) โซลินอยด์ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าหรือแอคชูเอเตอร์สูญญากาศเพื่อเปิดและปิดวาล์ว EGR สายไฟเซ็นเซอร์ต่างๆรวมถึงการไหลอุณหภูมิ และบางครั้งเซ็นเซอร์ความดันที่แตกต่างกันและเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่สื่อสารตำแหน่ง / สถานะของวาล์ว EGR เดือยกับ PCM
ในแง่ของการใช้งาน PCM จะรวบรวมข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ต่าง ๆ เพื่อพิจารณาว่าเมื่อใดที่จะนำไอเสียมาใช้เพื่อ จำกัด การก่อตัวของ NOx อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าในระบบ EGR ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ไอเสียจะไม่ถูกนำมาใช้เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำหรือภายใต้เงื่อนไข WOT (Wide Open Throttle) ในเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้จะมีการปล่อยไอเสีย ก๊าซสามารถส่งผลกระทบต่อกระบวนการเผาไหม้อย่างจริงจัง
บันทึก: เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีอากาศส่วนเกินอยู่เสมอเครื่องยนต์เหล่านี้จึงไม่ไวต่อการปล่อยก๊าซไอเสียเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นเงื่อนไขภายใต้ก๊าซไอเสียที่ถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน
อย่างไรก็ตามเมื่อ PCM กำหนดว่าสภาพการทำงานนั้นจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเผาไหม้ (โดยทั่วไปที่ความเร็วในการล่องเรือคงที่) มันจะสั่งให้วาล์ว EGR เปิดขึ้นพร้อมกับระดับการเปิดขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงานในปัจจุบัน เมื่อวาล์ว EGR เปิดขึ้นตำแหน่งของก้านวาล์ว EGR จะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งเฉพาะและในการใช้งานส่วนใหญ่ PCM จะตีความตำแหน่งของตำแหน่งวาล์วเป็นปริมาณไอเสียที่ไหลผ่านวาล์ว EGR
ในลักษณะนี้ PCM สามารถควบคุมทั้งปริมาณและอัตราการไหลของก๊าซไอเสียที่เข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ถ้าเท่านั้น -
จากข้างต้นควรเห็นได้ชัดว่าระบบ EGR ทำงานได้ตามที่คาดไว้เซ็นเซอร์ตัวกระตุ้นและส่วนอื่น ๆ ของระบบ EGR ทั้งหมดต้องทำงานตามที่ออกแบบไว้เนื่องจาก PCM ไม่มีความสามารถในการชดเชยความล้มเหลว ส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบ ดังนั้นเมื่อ PCM ตรวจพบความล้มเหลวหรือความผิดปกติในระบบควบคุมของระบบ EGR ที่ป้องกันไม่ให้มันควบคุมระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพก็จะตั้งรหัส P0407 เป็นผล โปรดทราบว่าไฟเตือนจะติดสว่างในความล้มเหลวครั้งแรกหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับทั้งแอปพลิเคชันและลักษณะของปัญหา
เซ็นเซอร์ P0407 อยู่ที่ไหน
ภาพด้านบนแสดงแผนภาพการไหลที่ง่ายขึ้นของระบบ EGR ที่ดำเนินการโดยสุญญากาศทั่วไป อย่างไรก็ตามเนื่องจากระบบ EGR จำนวนมากออกแบบให้ใช้งานทั่วไปในปัจจุบันจึงไม่สามารถให้รายละเอียดที่ถูกต้องเกี่ยวกับตำแหน่งที่แท้จริงของส่วนประกอบทั้งหมดของระบบ EGR ทั้งหมดหรือแม้แต่แอพพลิเคชั่นส่วนใหญ่ยกเว้นว่า ในการใช้งานส่วนใหญ่วาล์ว EGR นั้นมักจะอยู่ที่ท่อร่วมโดยตรงและเซ็นเซอร์ตำแหน่งนั้นมักจะรวมอยู่ในวาล์ว EGR
สาเหตุของรหัส P0407 คืออะไร
โปรดทราบว่าสาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัส P0407 นั้นมีมากมายและหลากหลายเนื่องจากการออกแบบและกลไกการควบคุมจำนวนมากในระบบ EGR สมัยใหม่ โปรดทราบว่าเนื่องจากลักษณะของก๊าซไอเสียและโดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซไอเสียดีเซลการอุดตันของวาล์ว EGR และ / หรือทางเดินไอเสียในท่อร่วมและหัวถังเป็นสาเหตุสำคัญของรหัสนี้
อย่างไรก็ตามสาเหตุทั่วไปอื่น ๆ ของรหัสนี้อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ แต่โปรดทราบว่าสาเหตุที่เป็นไปได้บางส่วนหรือทั้งหมดที่ระบุไว้ด้านล่างอาจถูกระบุด้วยรหัสเฉพาะอื่นที่ไม่ใช่ P0407-