P0094 - ระบบเชื้อเพลิงรั่ว - ตรวจพบการรั่วไหลเล็กน้อย

เนื้อหา

• รหัส P0094 หมายความว่าอย่างไร
• สาเหตุของรหัส P0094 คืออะไร
• รหัส P0094 มีอาการอะไร?
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0094 ได้อย่างไร
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0094

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0094	ระบบเชื้อเพลิงรั่ว - ตรวจพบรอยรั่วเล็กน้อย	การเดินสายไฟเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงความผิดปกติทางกลไก

รหัส P0094 หมายความว่าอย่างไร

รหัสความผิดปกติของ OBD II P0094 ถูกกำหนดเป็น“ ระบบตรวจจับการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็ก” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจจับการลดลงของแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในส่วนแรงดันสูงของระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง โปรดทราบว่ารหัส P0094 พบมากที่สุดในระบบหัวฉีดดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลต้องการแรงดันเชื้อเพลิงที่สูงมากในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงจะกำหนดรหัสและส่องสว่างไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ ในหลายกรณีรหัสนี้จะทำให้พีซีเอ็มสั่งการโหมดไม่ปลอดภัยหรือลวกซึ่งโหมดนี้จะลดพลังงานและอาจป้องกันการเปลี่ยนเกียร์ ในบางกรณีเครื่องยนต์อาจถูกปิดอย่างสมบูรณ์

ภาพด้านล่างแสดงหัวฉีดดีเซลที่รั่ว การรั่วไหลประเภทนี้เป็นปกติของรหัส P0094 แม้ว่าจะมีเว็บไซต์ที่เป็นไปได้อื่น ๆ อีกมากมายในเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื้อเพลิงอาจรั่วไหล

สาเหตุของรหัส P0094 คืออะไร

สาเหตุที่พบบ่อยของรหัสนี้มีดังต่อไปนี้ -

สายไฟและ / หรือขั้วต่อเสียหายหรือเสียหาย

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแตก สาเหตุที่พบบ่อยสองประการของความล้มเหลวของสายการผลิตเหล็กคือการถูหรือการเสียดสีกับส่วนประกอบของเครื่องยนต์และจุดอ่อนที่เกิดจากการสั่นสะเทือนในสายที่ไม่ปลอดภัย

แยกหรือรางเชื้อเพลิงเสียหาย

ชิ้นส่วนล้มเหลวในปั๊มแรงดันสูง

การเชื่อมต่อที่หลวมในสายเชื้อเพลิงแรงดันสูง

ความเสียหายที่จะกลับบรรทัด แม้ว่าแรงดันย้อนกลับจะเป็นเพียงเศษเสี้ยวของแรงดันใช้งาน แต่ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มส่งมอบมีขนาดเล็กเกินไปที่จะชดเชยปริมาณเชื้อเพลิงที่สูญเสียไปจากการรั่วไหล

เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดหรือเครื่องปรับความดัน; อย่างไรก็ตามถ้าเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิงและ / หรือเครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลจริง ๆ แล้วส่วนประกอบเหล่านี้มีรหัสความผิดปกติเฉพาะของตัวเองซึ่งหมายความว่ามีความผิดพลาดอย่างใดอย่างหนึ่งหรือส่วนประกอบทั้งสองไม่น่าจะตั้งรหัส P0094

PCM ที่ชำรุดอาจทำให้รหัสถูกเก็บไว้ แต่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นรหัสจะต้องตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนที่จะถูกแทนที่ตัวควบคุมใด ๆ

บันทึก: การรั่วไหลไม่สม่ำเสมอในระบบหัวฉีดดีเซลแรงดันสูงนั้นหายาก หนึ่งเส้นทางการรั่วไหลเปิดขึ้นแรงดันสูงในระบบจะเปิดค้างซึ่งจะตั้งรหัสอย่างต่อเนื่องจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข

รหัส P0094 มีอาการอะไร?

อาการของรหัส P0094 อาจปรากฏขึ้นอย่างกะทันหันและอาจมีอาการรุนแรงในบางกรณี อาการที่พบบ่อยอาจรวมถึงต่อไปนี้ -

การสูญเสียพลังงานอย่างกะทันหันเมื่อเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดเดินกะเผลก

ไม่สามารถเร่งความเร็วและการส่งอาจปฏิเสธที่จะเปลี่ยน

เครื่องยนต์อาจดับลงอย่างกะทันหันพร้อมกับพวงมาลัยพาวเวอร์และระบบช่วยในการเบรกสูญเสีย

อาจมองเห็นควันจากใต้ฝากระโปรง

อาจส่งผลให้เกิดไฟไหม้เครื่องยนต์

อาจมีกลิ่นรุนแรงของน้ำมันดีเซล

เครื่องยนต์อาจไม่เริ่มทำงานทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดและที่ตั้งของการรั่วไหล

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0094 ได้อย่างไร

คำเตือน: ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินโดยทั่วไปทำงานด้วยแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า 100 psi ความดันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลอาจอยู่ที่ใดก็ได้ตั้งแต่ 4 000 psi ถึงสูงถึง 30 000 psi ดังนั้นต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับระบบหัวฉีดดีเซลเนื่องจากการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตอาจเกิดจากการทำตามขั้นตอนการทดสอบที่ไม่ถูกต้อง

การวินิจฉัยและซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงดีเซลจำเป็นต้องมีการฝึกอบรมที่เหมาะสมและมากกว่าความรู้ในการทำงานของระบบ อย่าพยายามซ่อมแซมนี้หากคุณไม่มีความรู้หรือรู้สึกอึดอัดที่จะทำงานกับระบบฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูง

หมายเหตุ # 1: ต้องมีคู่มือการซ่อมสำหรับระบบที่กำลังทำงานอยู่รวมถึงมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลโดยเฉพาะซึ่งจำเป็นสำหรับการวินิจฉัยและทดสอบระบบฉีดเชื้อเพลิงดีเซล

โน้ต 2: แม้ว่าหน่วยงานกำกับดูแลความดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดสามารถทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง (รวมถึงการลดลงเป็นระยะ ๆ ) ปัญหาประเภทนี้มีรหัสปัญหาเฉพาะของตนเองเช่น P1280 และอื่น ๆ ที่อาจมีการผลิตและรุ่นเฉพาะ

ขั้นตอนที่ 1

บันทึก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์เย็นและไม่มีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ก่อนที่จะเริ่มกระบวนการวินิจฉัย อาจมีการฉีดเชื้อเพลิงไปทั่วห้องเครื่องยนต์และอาจมีน้ำมันเชื้อเพลิงรวมอยู่ในเครื่องยนต์ เพื่อกำจัดความเสี่ยงจากไฟไหม้โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ลบเชื้อเพลิงเหลวที่มองเห็นได้ทั้งหมดก่อนเริ่มขั้นตอนการวินิจฉัย / ซ่อมแซม

บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด แต่หลังจากที่ยานพาหนะได้รับการทำให้ปลอดภัยในการทำงาน

ขั้นตอนที่ 2

หากที่ตั้งของการรั่วไหลไม่ปรากฏขึ้นทันทีให้เริ่มกระบวนการวินิจฉัยโดยการตรวจสอบสายไฟทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับระบบฉีดเชื้อเพลิงอย่างทั่วถึงตั้งแต่การเผาไหม้การลัดวงจรหรือการเดินสายและตัวเชื่อมต่อที่เสียหายสามารถตั้งรหัส P0094 ได้ ซ่อมแซมพบปัญหาการเดินสายทั้งหมดล้างรหัสและทดสอบยานพาหนะเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3

หากไม่พบปัญหาการเดินสายที่ชัดเจนให้ดำเนินการความต้านทานแรงดันอ้างอิงและการตรวจสอบกราวด์ของการเดินสายทั้งหมดในระบบ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแรงดันอ้างอิงบนเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและ / หรือเครื่องควบคุม ในการใช้งานส่วนใหญ่แรงดันอ้างอิงจะเป็น 5 โวลต์ แต่ต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบคู่มือเพื่อยืนยันค่านี้

ทำการซ่อมแซมที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าอินพุทแรงดันอ้างอิงและค่าความต้านทาน / ความต่อเนื่องทั้งหมดอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิต โปรดทราบว่าหากพบการเดินสายที่เสียหายตัวเลือกที่ดีกว่าคือการเปลี่ยนสายรัด (ที่เกี่ยวข้อง) ทั้งหมดแทนการซ่อมแซมที่อาจทำให้เกิดปัญหาความต่อเนื่อง / ความต้านทานในภายหลัง

บันทึก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตัดการเชื่อมต่อระบบควบคุมจาก PCM ก่อนเริ่มการตรวจสอบความต่อเนื่องเพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับคอนโทรลเลอร์ ศึกษาคู่มือเพื่อกำหนดตำแหน่งฟังก์ชั่นการจัดเส้นทางและการเข้ารหัสสีของสายไฟแต่ละเส้นในระบบควบคุมเพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ

ขั้นตอนที่ 4

หากค่าไฟฟ้าทั้งหมดตกอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิตให้ล้างรหัสทั้งหมดแล้วสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นหรือไม่ อย่างไรก็ตามนี่อาจจำเป็นต้องให้เครื่องยนต์หมุนเหวี่ยงซึ่งเป็นโอกาสที่ดีในการลองและหาจุดรั่ว

หากไม่พบการรั่วไหลทันทีให้ขอความช่วยเหลือจากผู้ช่วยเพื่อเหวี่ยงเครื่องยนต์ ไซต์ที่มีแนวโน้มว่ารอยรั่วจะล้มเหลว / หัวฉีดแคร็ก (หายาก แต่ไม่เป็นไปไม่ได้) การเชื่อมต่อหลวมในสายเชื้อเพลิงแรงดันสูงรางเชื้อเพลิงแยกและซีลที่ล้มเหลวบนตัวควบคุมและเซ็นเซอร์ความดัน โปรดทราบว่าในขณะที่การรั่วของปั๊มแรงดันค่อนข้างหายาก แต่เกิดขึ้นได้ดังนั้นให้ตรวจสอบการรั่วของปั๊มด้วยเช่นกัน

เคล็ดลับ: เนื่องจากช่องเครื่องยนต์จำนวนมากมีผู้คนหนาแน่นบางครั้งจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมองเห็นรอยรั่วในระบบเชื้อเพลิง เครื่องมือที่ยอดเยี่ยมที่จะมีคือกระจกขนาดเล็กที่มีหัวที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนมือจับแบบยืดหดได้ กระจกที่เล็กกว่านั้นง่ายกว่าที่จะนำไปไว้ด้านหลังท่อเชื้อเพลิงคงที่เพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่สามารถตรวจสอบได้ในทางอื่น

หากพบการรั่วไหลให้ทำการซ่อมแซมที่เหมาะสม แต่ต่อต้านการทดลองเพื่อซ่อมแซมท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ตัวเลือกที่ดีกว่าคือการแทนที่สายที่ล้มเหลวและ / หรือสงสัยว่ามีชิ้นส่วน OEM อยู่เสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันการเชื่อมต่อทั้งหมดในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำของปัญหา

โปรดทราบว่าสายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงมีความปลอดภัยกับเครื่องยนต์ด้วยเหตุผล; การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อาจทำให้ท่อเหล็กอ่อนตัวลงในบางจุดดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ยึดทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งและมีการยึดสลักเกลียว / สกรูทั้งหมดและติดตั้งอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันการรั่วไหลของแรงสั่นสะเทือนในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

บันทึก: การรั่วไหลเล็กน้อยในระบบหัวฉีดดีเซลจะไม่ค่อยฉีดเชื้อเพลิงเหลว แรงกดดันที่สูงมากที่เกี่ยวข้องจะทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกมาในหมอกที่อาจดูเหมือนควัน หากพบสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นควันให้จับกระดาษหนึ่งแผ่นกับมันแล้วเคลื่อนย้ายไปยังต้นกำเนิดของหมอก / ควันเพื่อ จำกัด ขอบเขตการค้นหาให้แคบลงจนกว่าจะมีการระบุตำแหน่งที่แน่นอนของการรั่วไหล กระดาษจะเปียกมากขึ้นเมื่อใช้เชื้อเพลิงใกล้กับจุดที่รั่วไหล

ขั้นตอนที่ 5

หลังจากทำการซ่อมแซมแล้วให้ล้างรหัสทั้งหมดและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่

หากการเดินสายตรวจสอบตกลงและไม่พบรอยรั่วบนสายเชื้อเพลิง แต่มีการส่งคืนรหัสอาจเป็นไปได้ว่าปั๊มแรงดันรั่วน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามการรั่วไหลของเชื้อเพลิงภายในไม่น่าจะมองเห็นได้ เนื่องจากปั๊มแรงดันถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วจึงมีแนวโน้มที่จะผสมกับน้ำมันหล่อลื่นของปั๊มซึ่งจะทำให้การรั่วไหลที่มองไม่เห็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

นี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก แต่เกิดขึ้นได้: หากพบว่าไม่มีการรั่วไหลในส่วนที่มองเห็นได้ของระบบแรงดันสูงปั๊มจะเป็นแหล่งที่มาของการรั่วไหลเพียงอย่างเดียว หากสงสัยว่าเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการส่งยานพาหนะไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านการฉีดดีเซล การซ่อมแซมประเภทนี้ต้องใช้ความรู้ผู้เชี่ยวชาญการฝึกอบรมและอุปกรณ์ อย่าพยายามซ่อมแซม DIY ด้วยปั๊มดีเซลแรงดันสูง

ขั้นตอนที่ 6

เมื่อทำการซ่อมแซมทั้งหมดแล้วให้ล้างรหัสทั้งหมดและศึกษาคู่มือในขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน อยางไรก็ตามระวังอยางหนักที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำในคูมือการบาดเจ็บสวนบุคคลอาจเกิดจากความผิดพลาดระหวางการทดสอบนี้

เปรียบเทียบผลการทดสอบกับค่าที่ระบุในคู่มือซึ่งหากการซ่อมแซมทั้งหมดประสบความสำเร็จควรตรงกับค่าที่ระบุหรือใกล้เคียงกับค่าที่ระบุ

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0094

P0093 - เกี่ยวข้องกับ“ ระบบเชื้อเพลิงตรวจพบรอยรั่วขนาดใหญ่”