เนื้อหา
- รหัส P0091 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0091 คืออะไร
- รหัส P0091 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0091 อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0091
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0091 | การวัดเชื้อเพลิงโซลินอยด์ - - เพื่อแผ่นดิน | เดินสายสั้น ๆ สู่พื้นดิน, โซลินอยด์วัดเชื้อเพลิง ECM |
รหัส P0091 หมายความว่าอย่างไร
เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน Direct injection (GDI) มีบางอย่างที่เหมือนกัน: พวกมันฉีดเชื้อเพลิงลงในกระบอกสูบโดยตรงจากการอัด เพื่อให้เป็นไปได้ทั้งสองระบบใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสองตัว ปั๊มจ่ายน้ำมันที่ติดตั้งในหรือใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงจ่ายเชื้อเพลิงให้กับปั๊มรองและในกรณีของเครื่องยนต์ GDI นั้นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของพอร์ต ความดันหลักนี้มักจะอยู่ที่ประมาณ 75 psi ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลตัวที่สองติดตั้งอยู่บนเครื่องยนต์กระแทกกับแรงดันที่สูงขึ้นหลายเท่าเครื่องยนต์ GDI สูงถึง 2,500 psi และเครื่องยนต์ดีเซลมากกว่า 4,000 psi
แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อเอาชนะแรงกดดันของกระบอกสูบเนื่องจากระบบหัวฉีดโดยตรงจำเป็นต้องฉีดเชื้อเพลิงในจังหวะการบีบอัดซึ่งแตกต่างจากระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบพอร์ตแรงดันต่ำซึ่งจะฉีดเชื้อเพลิงลงในสุญญากาศบางส่วน ในเวลาเดียวกันแรงกดดันเชื้อเพลิงสูงอาจเป็นอันตรายและการทำลายล้างซึ่งทำให้การควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมีความสำคัญ ภายในข้อกำหนดคุณสมบัติความดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูงเป็นสิ่งจำเป็นและคาดหวัง แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำจะส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานได้ไม่ดีและประหยัดเชื้อเพลิง ในทางตรงกันข้ามแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้ระบบเสียหายได้
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมความดันรางเชื้อเพลิง (FRP) โดยการมอดูเลตตัวควบคุม FRP โดยใช้คำติชมจากเซ็นเซอร์ FRP หาก ECM ตรวจพบปัญหาในวงจรควบคุม FRP มันจะตั้งค่า DTC (รหัสปัญหาในการวินิจฉัย), P0091 วงจรควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงราง (FRP) วงจรควบคุมแรงดันไฟฟ้าต่ำ
บันทึก:รหัสอินพุตของวงจรต่ำมักเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำ (ซึ่งอาจมีสาเหตุได้หลายอย่าง) การเชื่อมต่อที่ไม่ดีผ่านขั้วต่อไฟฟ้าหรือสายไฟที่ได้รับการซ่อมแซมมาก่อนหน้านี้รวมถึงการกัดกร่อนในขั้วไฟฟ้า สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำรวมถึงการติดตั้งส่วนประกอบหลังการขายที่ไม่ดีส่วนประกอบหลังการขายที่มีคุณภาพต่ำเช่นฟิวส์รีเลย์และสวิตช์และการดัดแปลงระบบไฟฟ้าที่อาจรวมถึงการใช้ตัวนำที่ไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการใช้งาน อย่างไรก็ตามการเชื่อมต่อที่ไม่ดีมักส่งผลให้เกิดความต้านทานสูงในบางส่วนของวงจรซึ่งเป็นสาเหตุที่สำคัญในการตรวจสอบความต้านทานและความต่อเนื่องในระหว่างขั้นตอนการวินิจฉัย
สาเหตุของรหัส P0091 คืออะไร
ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น DTC P0091 อาจมีสาเหตุหลายประการ นี่คือบางส่วนที่พบมากที่สุด
รหัส P0091 มีอาการอะไร?
หากเครื่องควบคุม FRP ทำงานไม่ถูกต้อง ECM อาจสามารถใช้งานเครื่องยนต์ GDI ในโหมดความดันต่ำในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลอาจไม่ทำงานเลย คุณอาจประสบกับการสตาร์ทที่ยากลำบากการสตาร์ทไม่ดีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีการใช้งานที่ไม่สะดวกหรือการติดไฟที่กระบอกสูบ อาจมี DTC ที่เกิดขึ้นพร้อมกันเช่นรหัสผิดหรือรหัสตัดแต่งเชื้อเพลิง
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0091 อย่างไร
เนื่องจาก DTC นี้อ้างอิงถึงปัญหาวงจรคุณสามารถใช้
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0091
