เนื้อหา
- รหัส P0066 หมายความว่าอะไร?
- สาเหตุของรหัส P0066 คืออะไร
- รหัส P0066 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0066 อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0066
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0066 | หัวฉีดอากาศช่วย - วงจรทำงานผิดปกติ / วงจรต่ำ | เดินสายสั้น ๆ สู่โลก ECM |
รหัส P0066 หมายความว่าอะไร?
การทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เมื่อรวมกับความร้อนของเครื่องยนต์และการบีบอัดของกระบอกสูบรวมถึงผลกระทบจากการหมุนของอากาศเข้าหัวฉีดเชื้อเพลิงสมัยใหม่ก็สามารถใช้งานได้ดีและทำให้กลายเป็นไอเพื่อการเผาไหม้ เมื่อเครื่องยนต์เย็นอย่างไรก็ตามเชื้อเพลิงมีแนวโน้มที่จะคงอยู่ในรูปของเหลวซึ่งไม่ไหม้ จำเป็นต้องฉีดเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อชดเชยการระเหยที่ต่ำลงส่งผลให้การทำงานของเครื่องยนต์เย็นที่มีประสิทธิภาพน้อยลงและการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น
เพื่อปรับปรุงการระเหยของไอน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์เย็นผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้นำระบบการฉีดเชื้อเพลิงช่วยอากาศ ระบบจะดึงอากาศจากช่องไอดีก่อนแผ่นเค้นและส่งไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านท่อท่อหรือช่องท่อร่วมไอดี เชื้อเพลิงจะถูกฉีดในลักษณะปกติโดยใช้พัลส์ไฟฟ้าจาก ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) เข้าไปในห้องขนาดเล็ก ที่นั่นดูดจากท่อไอดีดึงอากาศเข้าไปในห้องหมุนด้วยเชื้อเพลิงนำไปสู่การทำให้เป็นละอองที่ดีขึ้น จากนั้นส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงจะเข้าสู่กระบอกสูบซึ่งจะถูกทำให้เป็นไออย่างเต็มที่สำหรับการเผาไหม้
ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบการช่วยเหลือทางอากาศอาจถูกควบคุมโดยวาล์วโซลินอยด์โดยเฉพาะหรือโดยวาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา โดยทั่วไปแล้ว ECM จะเพิ่มการช่วยเหลือทางอากาศเมื่อเครื่องยนต์เย็นและทำงานที่รอบเดินเบาหรือชิ้นส่วนเค้น (ความเร็วต่ำโหลดต่ำ) เพื่อเพิ่มผลกระทบของสุญญากาศของเครื่องยนต์ในระบบ ที่อุณหภูมิสูงและการเปิดปีกผีเสื้อระบบช่วยอากาศไม่ทำงาน
ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ใช้การตอบรับจากเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง (AFR) เพื่อตรวจสอบระบบช่วยอากาศ หาก ECM ตรวจพบว่าระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยอากาศทำงานผิดปกติไม่ว่าจะเป็นการปล่อยให้อากาศเข้าสู่ระบบมากเกินไปหรือไม่เพียงพอก็จะตั้งค่า DTC (รหัสปัญหาในการวินิจฉัย) ในหน่วยความจำระบบ P0066 - วงจรควบคุมหัวฉีดอากาศ ต่ำและสว่างไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL)
บันทึก:รหัสอินพุตของวงจรต่ำมักเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำ (ซึ่งอาจมีสาเหตุได้หลายอย่าง) การเชื่อมต่อที่ไม่ดีผ่านขั้วต่อไฟฟ้าหรือสายไฟที่ได้รับการซ่อมแซมมาก่อนหน้านี้รวมถึงการกัดกร่อนในขั้วต่อไฟฟ้า สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำรวมถึงการติดตั้งส่วนประกอบหลังการขายที่ไม่ดีส่วนประกอบหลังการขายที่มีคุณภาพต่ำเช่นฟิวส์รีเลย์และสวิตช์และการดัดแปลงระบบไฟฟ้าที่อาจรวมถึงการใช้ตัวนำที่ไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการใช้งาน อย่างไรก็ตามการเชื่อมต่อที่ไม่ดีมักส่งผลให้เกิดความต้านทานสูงในบางส่วนของวงจรซึ่งเป็นสาเหตุที่สำคัญในการตรวจสอบความต้านทานและความต่อเนื่องในระหว่างขั้นตอนการวินิจฉัย
สาเหตุของรหัส P0066 คืออะไร
ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น DTC P0066 อาจมีสาเหตุหลายประการ นี่คือบางส่วนที่พบมากที่สุด
รหัส P0066 มีอาการอะไร?
นอกเหนือจาก MIL คุณอาจหรืออาจสังเกตเห็นปัญหาการขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในระบบฉีดเชื้อเพลิงช่วยอากาศ ขึ้นอยู่กับลักษณะของความล้มเหลวอาจเกิดการไม่ได้ใช้งานหรือการหยุดทำงานอย่างคร่าวๆ นอกจากนี้คุณยังสามารถบันทึกการตัดแต่งเชื้อเพลิงพร้อมกันหรือ DTC ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0066 อย่างไร
ก่อนการแก้ไขปัญหาให้ตรวจสอบกับศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายของคุณสำหรับ TSBs (กระดานข่าวบริการด้านเทคนิค) หรือเรียกคืนเนื่องจากอาจมีชิ้นส่วนที่ได้รับการปรับปรุงหรือมี ECM reflash พร้อมใช้งานเพื่อแก้ไขปัญหา นอกจากนี้ยังเป็นการดีที่จะทราบว่าหากมีการเปลี่ยนวาล์วควบคุมอาจมีขั้นตอนการเรียนรู้ ECM สำหรับวาล์วใหม่
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0066
